MÁS CICLISMO

EN LA AVENTURA DE UNA CONTRA RELOJ NACIONAL 19 junio, 2017

JUNTOS CON LA ZULY en una nueva Contra Reloj, ahora en la del Campeonato Nacional 2017 de la Federación Guatemalteca de Ciclismo. Foto: Nery Ajsivinac

MI PRIMERA VEZ EN UN CAMPEONATO NACIONAL CONTRA RELOJ, ORGANIZADO POR LA FEDERACIÓN DE CICLISMO… Y NO ME LA PODÍA PERDER

Siempre he dicho que el ciclista debe hacerse al ciclismo como es, y no hacer al ciclismo al modo que nos conviene.  Nunca me ha ido bien en carreras planas, menos en una contra reloj, pero esta ocasión fué especial por ser un Campeonato Nacional de la Federación, con el toque distinto que era la primera vez que los máster eramos tomados en cuenta para participar.

Mismo recorrido y mismo kilometraje que los élites, pero los máster no participaríamos en círculos (o categorías) como lo hacemos regularmente en la Asomaster, sino entramos en una especie de Categoría Máster Open, todas las edades mayores de 30 años parejo.

Se llegó el día y fué el domingo 18 de junio la cita en Súper 24 de Escuintla.  Allí, con figuras como el actual campeón, Manuel Rodas, y todos los estrellas del ciclismo nacional y mis amigos de Asomaster, ya conmigo eramos 29 los ciclistas Máster los inscritos para participar y recorrer 38 kilómetros hasta la entrada a Puerto Quetzal por la autopista y las damas máster hicieron lo suyo en 20 kilómetros hasta el km. 84.

Tratando de mentalizarme en esta carrera, y analizando como he ha ido en otras de estas, pero más cortas, calculaba terminar con un tiempo promedio de 1 hora 10 minutos, a unos 15 minutos por debajo del tiempo del ganador máster… ese era mi reto personal.

CASI CASI NO TOMO LA SALIDA

No me rajé… pero faltando unos 20 minutos para mi turno de salida, me llegó un malestar extraño… una sensación de debilitamiento y algo de mareo que yo atribuyo a los nervios por la carrera.  Nervioso yo?  si!!  Yo sufro mucho en las «contras» y hoy era un compromiso importante, una convocatoria de la Federación y como tal era mi primera oportunidad de correr oficialmente en una Contra Reloj.  Si bien he hecho varias en eventos de Asomaster, han sido de veinte kilómetros y una un poco más larga que se me convirtió más en un paseo personal por lo mal que estuve en la carretera.

Hoy quería hacer mejor las cosas y me estaban ganando los nervios… me sentía tan mal que casi tomaba la decisión de no subir a la rampa de salida porque me preocupaba tener problemas de salud en el recorrido, y yo sin acompañamiento… casi no corro.

Preferí pedirle a Dios que me diera las fuerzas para lo que venía y procuré ignorar los malestares.  Llegó la hora y la cuenta final de 30 segundos, luego 15 y la de cinco, cuatro, tres, dos, uno… y el gorgoritazo del comisario!!

Los primeros minutos de carrera fueron importantes para retomar la confianza en las barras adaptadas al timón de Zuly, hacía tanto tiempo que no corría una contra pero poco a poco las sensaciones fueron mejorando en el camino y aquel malestar que casi me deja fuera de carrera desapareció y entonces pude concentrarme en el pedaleo como era debido.

Contento al final de la carrera, aún sin conocer resulados finales, pero siento que hice las cosas bien y lo mejor que pude.

Lejos, muy lejos de la posibilidad de ganar una carrera de estas, menos esta todavía, el éxito de este día consistía en varios aspectos:  primero en  dejar mi primer registro personal de Contra Reloj en archivos de la Federación; segundo, vencerme a mí mismo en una prueba tan difícil para mí y completar los 38 kilometros; tercero, al paso por el kilómetro 20 no estar por arriba de mi promedio en esa distancia (32 minutos) para promediar mi llegada a la meta en Puerto Quetzal… y logré ese promedio.

Y ME REBASA UNO, Y OTRO… Y OTRO!

Me costó pero logré mantener un ritmo de pedaleo constante según mis piernas podían; solo solté la barra- para apoyarme en el timón, en dos ocasiones para hidratarme y soltar piernas unos segundos y seguir con el trabajo.  Me alcanzaron varios ciclistas… más de siete, pensé que serían más pero como era algo que ya esperaba no me desmotivó y yo seguí pedaleando con las mismas ganas.  El primer en rebasarme fué Pedro Pablo Vergara (que finalizó cuarto lugar) a los cinco minutos de mi recorrido y el último fué Juan Carlos Quan a falta de siete kilómetros para la meta.

Mi odómetro marcó el tiempo con pocos segundos de diferencia con el tiempo oficial de la Federación.

Todo estaba en mantener la concentración y la respiración tranquila para que el ritmo no disminuyera… como dejar que las piernas hicieran su trabajo solas, pero bajo mi mando.  Usando un plato 52, el piñón solo lo moví en 15 y 17 (la Zuly tiene piñón 13-23 de seis pasos) logré lo que buscaba… llegar a la meta sin bajarle a las ganas.

Poco a poco, conociendo la carretera y cuánto faltaba de carrera a cada kilómetro, llegué a la meta con un tiempo no oficial de 1 hora 4 minutos 51 segundos, mientras mi tiempo oficial fué de 1:04:36.

REALMENTE ME FUÉ MEJOR DE LO ESPERADO

Al principio de esta nota les comentaba de mis espectativas en esta Campeonato Nacional, como lograr un tiempo promedio de 1:10:00 y finalicé casi seis minutos menos; además estimé quedar a quince minutos del ganador y me ubiqué 15:53

LA CLASIFICACIÓN FINAL OFICIAL de la Federación de Ciclismo me tiene ahora en la posición 21 de la categoría Máster. 29 ciclistas inscritos, tres no llegaron a la salida y dos no lograron terminarla por distintos motivos.

SERÍA LA ÚLTIMA CARRERA DE LA ZULY

La Zuly ha sido mi bicicleta para entrenos, pero ya no.  Será ahora su tiempo de descansar y solo esperará su turno para carreras contra reloj.

Lleva conmigo más de treinta años, me ha visto crecer en el ciclismo… pero ahora la Zuly solo correrá eventos Contra Reloj para que descanse dignamente y permanecerá con las barras colocadas.

Por ser una bicicleta con muchos años de trabajo, llegué a esta competencia con la mentalidad de poner a descansar a Zuly y guardarla, es una bella bicicleta que tengo desde 1986… pero lo he pensado mejor y mientras no haya otra mejor opción para mí en carreras contra reloj, Zuly estará trabajando únicamente en estas carreras.

Allí estará guardada esperando su turno para volver conmigo a una carrera contra reloj y esto será, si Dios así lo permite, en el Campeonato Nacional Contra Reloj de Asomaster el 27 de agosto de 2017.

Qué queda ahora?  Confiar en el gran trabajo que está haciendo la actual Federación de Ciclismo de Guatemala incluyendo a los máster en sus eventos, así se logrará masificar y mejorar el nivel de nuestro deporte.  Por años hemos estados fuera de los planes de la Federación, pero ahora estamos dentro.  Que vengan más carreras!!

LAS RUTAS DEL BIKE FEST 2017 18 May, 2017

EL BIKE FEST se realizó por primera vez en 2014, luego Zacapa en 2016 y ahora, la tercera edición, será en el municipio de Mixco en julio de 2017.

LA TERCERA EDICIÓN DEL BIKE FEST TENDRÁ DOS ETAPAS CON MUCHO ASCENSO Y UNA META FINAL EN PLENO CORAZÓN DEL MUNICIPIO DE MIXCO

El Bike Fest es un evento que nació en 2014 organizado por la Asociación de Ciclomontañismo de Guatemala y que incluye todas las especialidades de ciclismo que se realizan en nuestro país, y la tercera edición -la 2017- se correrá los días sábado 1 y domingo 2 de julio.

La primera experiencia fué en el año 2014, la segunda en Zacapa en mayo de 2016 y ahora será Mixco el municipio que abrirá sus senderos y carreteras para que los ciclistas seamos el gran espectáculo para los mixqueños.

Asomaster fué invitada a organizar la competencia de ruta que por segundo año consecutivo constará de dos etapas que tendrán bastante terreno montañoso, detalle que hará más interesante el evento.

LAS ETAPAS DEL BIKE FEST

Primera etapa, sábado 1 de julio  /  Circuito entre Parque Central de Mixco y el kilómetro 21 de la Carretera Interamericana, con 13.2 kilómetros por vuelta.

Se hará una salida en falso desde el Parque Central hacia el kilómetro cero de la competencia (km. 18 de la Carretera Interamericana).  La meta final será frente a la Municipalidad de Mixco.

Los recorridos se han clasificado de la siguiente manera:  Círculos Promocional y Blanco 5 vueltas (66.5 kilómetros); Azul y Oro 4 vueltas (53.3 kilómetros); Especial y Platino, y Femenino y Novatos harán tres vueltas (40.1 kilómetros).

Los retornos de cada vuelta estarán ubicados en el kilómetro 21 (las pérgolas) y el otro será en el kilómetro 15 de la Calzada Roosevelt muy cerca de la gasolinera Puma y el ingreso a Residenciales Roosevelt.

Seguridad:  La Policía Municipal de Tránsito reservará todo el carril izquierdo para uso exclusivo de los ciclistas y al cierre de la última vuelta se ingresará a Mixco por el puente Jorge Surqué.  El uso del carril izquierdo en el circuito permite hacer los retornos de forma segura.

Segunda etapa, domingo 2 de julio  /  Mixco, retorno en el kilómetro 39 de la Carretera Interamericana (Xenacoj), Municipalidad de Mixco:  58 kilómetros.  Habrá salida en falso desde el Parque Central de Mixco hacia el kilómetro 18 de la carretera Interamericana donde será el kilómetro cero de la competencia.

A diferencia de la primera etapa, este recorrido permitirá usar el carril derecho de la carretera.  Volviendo de Xencoj, los ciclistas ingresarán a Mixco por el puente Jorge Surqué virando a la derecha hacia el ingreso de la colonia Lomas de Portugal y luego virar en U frente a la garita para subir directo hacia el Parque Central de Mixco.

Todos los círculos de Asomaster realizarán el mismo recorrido.

INCRIPCIÓN.  Asomaster ha confirmado el costo participación será de Q75.

DOS ETAPAS, UNA MISMA META

Ambas etapas tendrán meta final frente a la Municipalidad de Mixco, pero se hará un recorrido por calles cercanas al Parque Central.  Para conocer el trayecto hacia la línea de meta les comparto este corto video.

LA «COPA HINO» TRAE PUNTOS PARA LOS TODO TERRENO 10 May, 2017

LA COPA HINO incia el sábado 29 de julio y tendrá, además de puntos, emociones en terreno plano, montaña y competencias contra reloj. Fotografía: Duro al Pedal

EN JUNIO INICIA UN EVENTO CICLISTA DONDE LOS MEJORES 25 DE CADA JORNADA ACUMULARÁN PUNTOS

Gracias al apoyo de Hino este evento constará de dos fechas dobles y tendrán pruebas de ruta y contra reloj en las que los ciclistas optarán a acumular puntos en las cuatro fechas y contarán las mejores tres para la clasificación final luego de correr la cuarta carrera.

CALENDARIO DE LA COPA HINO

Sábado 29 de julio:  Cronoescalada / Las Naranjas – Gasolinera PDV (km 36) en El Chilero

Domingo 30 de julio:  Circuito Jocotillo – El Cerinal

Sábado 19 de agosto:  Contra Reloj Individual / Súper 24 – km 84 Autopista Puerto Quetzal

Domingo 20 de agosto:  Circuito Urbano (pendiente confirmar lugar)

La Copa Hino premiará con puntos a los mejores 15 de cada fecha, fórmula que permitirá a los especialistas en todos los terrenos y especialidades para acumular puntos y estar en la pelea.

DISTRIBUCIÓN DE PUNTOS DE LA COPA HINO

Según los puestos de la general de cada fecha, los puntos serán distribuidos de la siguiente manera:

Hino se convierte en el patrocinador oficial de la copa que ranqueará a los mejores ciclistas en distintos terrenos.

Primer lugar: 25 puntos

Segundo lugar: 20 puntos

Tercer lugar: 17 puntos

4to. lugar: 15 puntos

5to. lugar: 13 puntos

6o. lugar: 11 puntos

7o. lugar: 10 puntos

8o. lugar: 9 puntos

9o. lugar: 8 puntos

10o. lugar: 7 puntos

11o. lugar: 6 puntos

12o. lugar: 5 puntos

13o. lugar: 4 puntos

14o. lugar: 3 puntos

15o. lugar: 2 puntos

Sugiero estar pendientes de las jornadas de dos días en el calendario de Asomaster, pues la información que les presento anuncia únicamente los días domingo.

VALDRÁ TRES DE CUATRO FECHAS

Comprendiendo los múltiples compromisos personales y de trabajo de los ciclistas integrantes de Asomaster, los puntos serán acumulativos y se sumarán los puntos de las mejores tres fechas disputadas.

Es decir que de ccuatro fechas se suman puntos de tres para elegir al ganador de cada círculo y serán competencias que incluirán ruta, contra reloj, cronoescaladas o jornadas mixtas para que quienes se desempeñen mejor en cada terreno tengan posibilidades de acumular la mayor cantidad de puntos posibles y así disputen posiciones. 

Mauro Rodríguez, presidente de Asomaster, informó que el costo de participación de Q50 por cada fín de semana, o Q25 por cada fecha en caso no participen en las dos fechas juntas.

EL «TOUR POR EL AUTISMO» CORRERÁ SU PRIMERA EDICIÓN 22 marzo, 2017

El Tour por el Autismo disputará cuatro etapas en tres días, con la participación de ciclistas de las categorias Elite, Sub 23 y Femenina. Fotografía: Duro al Pedal

LA FEDERACIÓN DE CICLISMO ANUNCIA LA PRIMERA EDICIÓN DEL TOUR QUE LLEVA MENSAJE PARA CONOCER ESTA CONDICIÓN QUE AFECTA A MILES DE GUATEMALTECOS

Cicloperiodismo.   El primer Tour por el Autismo se disputará en cuatro etapas en tres días y promoverá la conciencia entre la afición para conocer como apoyar a aquellas personas que conviven con esta condición y de cómo pueden incorporarse positivamente en la sociedad.

Stuard Rodríguez, presidente de la Federación Guatemalteca de Ciclismo, durante la conferencia de prensa del Tour por el Autismo. Le acompañan Omar Ochoa, técnico de la FGC; Karen Gudiel, de la Asociación por el Autismo e Ingrid Rojas, de Voces del Autismo. Fotografía: Robin Martínez/Cicloperiodismo

De las cuatro etapas del Tour por el Autismo se disputarán dos el viernes 31 de marzo con una Contra Reloj Individual de 15 kilómetros entre Balanyá y Chirijuyú.

La segunda etapa iniciará treinta minutos despúes del ingreso del último ciclista que ingrese de la contra reloj y será un circuito entre Chirijuyú y Patzicía, con meta final en el parque central de Tecpán.

La tercera etapa se correrá el sábado 1 de abril en la carretera a Barberena, con un circuito de cuatro vueltas entre el kilómetro 25 (Santa Elena Barillas) y El Cerinal.

El Tour por el Autismo finalizará con un circuito en la Universidad de San Carlos en domingo 2 de abril, donde los ciclistas Elite darán 25 vueltas al complejo universitario.  Este día es cuando se celebra internacionalmente el Día del Autismo.

El primer Tour por el Autismo convoca a ciclistas elite y tendrá participación de categoría Sub 23 y femenina.

APOYO A ENTIDADES SOCIALES

Con la realización de esta competencia la Federación de Ciclismo de Guatemala apoyará a entidades como la Asociación por el Autismo y Voces del Autismo, en cuanto al mensaje que se promoverá durante cada etapa donde se darán folletos e información valiosa para que los guatemaltecos conozcan del autismo y como la sociedad puede apoyar a las personas que lo padecen.

El Día del Autismo se celebra cada 2 de abril.

Según datos estadísticos, se estima que en Guatemala hay aproximadamente de 100 a 150 mil personas con autismo y se ha comprobado que el deporte es una forma valiosa de regular sus conductas

TODOS DE AZUL

Durante los días que se dispute el Tour por el Autismo se invita a los guatemaltecos que asistan a cada etapa, para vestir de azul en muestra de apoyo a los niños con autismo y especialmente en el circuito de la USAC donde participarán en actividades con sus bicicletas y serán ellos quienes entreguen los premios a los ciclistas ganadores.

BIKE FEST 2017: AHORA SERÁ EN MIXCO 20 febrero, 2017

DE ZACAPA A MIXCO.  Después de sus primeras dos ediciones realizadas en Zacapa, el Bike Fest correrá la tercera fiesta del ciclismo en Mixco.

EL EVENTO QUE UNE TODAS LAS RAMAS DEL CICLISMO GUATEMALTECO VIVIRÁ SU TERCERA EDICIÓN EN EL CENTRO DEL PAÍS.  AHORA TOCA EN MIXCO

En Zacapa todos los ciclistas, en todas las especialidades, enfrentaron temperaturas superiores a los cuarenta grados. En Mixco se espera un panorama totalmente distinto.

Cicloperiodismo.   Como todo ciclista me puse a preparar agenda para los compromisos deportivos del año, y dentro de esos eventos ubiqué el Bike Fest que disputamos en Zacapa en mayo de 2016 cuando este gran evento se realizó por segunda vez.

Con la inquietud de saber si viajaríamos este año nuevamente a Zacapa entrevisté a Oscar Vasquez, presidente de la Asociación de Ciclomontañismo de Guatemala -entidad organizadora del Bike Fest- y para los detalles del evento les comparto lo que Vasquez declaró del evento que poco a poco va a logrando forma.

Oscar Vasquez preside la Asociación de Ciclismo de Montaña ACG. Foto: Robin Martínez

ENTREVISTA CON OSCAR VASQUEZ, PRESIDENTE DE LA ASOCIACIÓN DE CICLOMONTAÑISMO DE GUATEMALA

RM. Apenas el año pasado vivimos todo el ciclismo posible en el Bike Fest.  Habrá fiesta este año?

OV.  Así es.  El Bike Fest lo hemos realizado durante dos años en Zacapa, específicamente en el Hotel Valle Dorado que nos brindó todo el apoyo, pero ahora la tercera edición la vamos a realizar en Mixco.

RM.  Para cuándo será entonces?

OV.  Llevamos poco más de un mes en reuniones con el Alcalde de Mixco Neto Bran, y hemos acordado que el Bike Fest será los días sábado 17 y domingo 18 de junio de 2017 por un gran interés y apoyo de la alcaldía de Mixco, pues Neto Bran está muy entusiasmado en llevar un evento de gran talla ciclista como el Bike Fest para la población mixqueña.  Que mejor que hacerlo juntos con alguien tan entregado al deporte como el Alcalde Neto Bran.

RM.  Cómo se logró el enlace de Mixco con Bike Fest?

OV.  Tenemos grandes aliados en el ciclismo.  Son seis tiendas que nos apoyan en Cross Country y cuatro en Downhill; entre ellas está la tienda MiBike 502 que lidera un grupo de ciclismo en el área de San Cristóbal -que es zona 8 de Mixco- y gracias a ellos tuvimos un acercamiento con la Municipalidad de Mixco y aquí estan los resultados.

RM.  A diferencia de los primeros dos eventos realizados en Zacapa, qué extra tendría el ciclismo al realizarse este en Mixco?

OV.  Definitivamente más público, más participación de ciclistas por ser más cerca de la ciudad capital y esperamos que esto mejore la convocatoria en relación al año pasado, que no estuvo nada mal, y esperamos que se duplique a los Bike Fest anteriores.

RM.  Qué especialidades de ciclismo particparán este año?

Por primera vez en Guatemala se realizará un evento de Downhill urbano, además de las especialidades de Cross Country y Enduro en cuanto al ciclismo de montaña se refiere. Foto: Duro al Pedal.

OV.   Tendremos el primer Downhill urbano en Guatemala y probablemente en Centroamérica.  Se hizo algo muy pequeño y modesto hace un tiempo en el Teatro Nacional hace unos veinte años pero esta será la primera vez que se realice Downhill Urbano como tal y será todo con el epicentro en el Parque Central de Mixco.

De igual forma tendremos un Cross Country Urbano que antes se hacía con la Municipalidad de Guatemala con el apoyo del Alcalde Arzú y mucha gente como Fegua, el Comité Olímpico, la CDAG se unieron, pero esta vez nos vamos para Mixco.  Luego tendremos el Enduro, que es una nueva modalidad del ciclismo, donde hay etapas reguladas y etapas contra reloj en las que veremos mucho manejo y mucha experiencia para el descenso pero siendo antes buenos escaladores.  Recordemos que antes de disfrutar un buen descenso… hay que subir primero.

Y por último el ciclismo de ruta en el que estamos apoyados con la Asomaster.  Aquí será su presidente Mauro Rodríguez y su equipo los encargados de marcar las rutas más apropiadas y vistosas que logren salida y meta en el Parque Central de Mixco para las dos etapas.  De hecho, Asomaster participará con sus círculos o categorías acostumbrados.

ASOMASTER dará color al ciclismo de ruta y será el presidente de la Liga, Mauro Rodríguez, el encargado de seleccionar los recorridos en las dos etapas a disputarse dentro del Bike Fest en Mixco.

RM.  Hay rutas ya establecidas?

OV.  Las hay en el Enduro que tendrá las más larga y complicada porque incluye tres subidas y tres descensos de alta velocidad; esto nos hará manejar el tema del tráfico que se ve en esa región por ser salida a San Lucas y Antigua Guatemala hacia la sede San Cristóbal, pero todo eso lo vamos a tener bien controlado.

En el caso del ciclismo de ruta será Mauro Rodríguez y su equipo de Asomaster quienes propongan los recorridos y se presenten a la Municipalidad de Mixco para el apoyo necesario, pero definitivamente será todo un éxito.

La tarde del domingo habrá una exhibición de BMX en el Parque Central y esto complementará al Bike Fest como todo un festival de ciclismo en un solo fin de semana.

RM.  Se ha recibido apoyo por parte de la iniciativa privada?

OV.  Como en todo evento justamente estamos ya en esa fase, tocando puertas en distintas empresas y marcas para que esten presentes en el Bike Fest.  Esperamos que varios de ellos se unan.

RM.  La Federación de Ciclismo está apoyando?

OV.  Quiero dejar bien claro que el ciclismo nacional no está conformado solamente por el de ruta y de montaña; hay muchas variedades y todas tienen su grado de popularidad.

Hemos tenido reuniones con la Federación, les entregamos en diciembre pasado un calendario 2017 con toda la programación de la Asociación de Ciclomontañismo para poder trabajar de la mano con ellos y de hecho ellos hicieron su calendario en base al nuestro, pero no hemos tenido la respuesta debida.

Tenemos como ACG un calendario cargado con diez y siete eventos más el Bike Fest, más el Short Tracks, para un total de aproximado de veinticinco eventos de alto nivel en el año.  Seguimos a la espera de saber cómo la Federación se va a involucrar en este evento, ya que siempre hemos trabajado sin el apoyo de la Federación y este año esperamos que sea la diferencia.

PERO… Y QUIÉN ES EL CAMPEÓN PUES..? 29 junio, 2016

PETER SAGAN, corredor del equipo Tinkoff, es el actual Campeón Mundial y compite luciendo un uniforme de su equipo, pero identificado como el mejor ciclista de ruta del mundo. Un claro ejemplo, en esta fotografía lo acompaña un compañero de equipo con el uniforme tradicional y el blanco destaca a Sagan dentro de las filas del Tinkoff.

LOS CICLISTAS CAMPEONES NACIONALES DE SU PAÍS LUCEN LOS COLORES DE SU BANDERA EN EL MAYLLOT… PERO GUATEMALA NO LUCE A SUS CAMPEONES JAMÁS

Si me equivoco por favor díganmelo y corrijo estas líneas, pero cada vez que veo carreras importantes como el Tour de Francia, el Giro de Italia, la Vuelta a España y, para no ir tan lejos, en la Vuelta a Colombia, veo a varios ciclistas que en su mayllot lucen la bandera de su país como simbolo que son los Campeones Nacionales de su patria.

GREG LEMOND, de blanco, luce el mayllot de Campeón Mundial de Ruta durante el Tour de Francia en 1989. Lemond competía entonces con el equipo Renault.

Más aún, el Campeón Mundial de Ruta 2015 -Peter Sagan- que corre para el equipo ruso Tinkoff siempre luce los colores de la UCI como el mejor ciclista del mundo… sea la versión del uniforme que utilice.  Esto para que toda la afición sepa, al ver el pelotón, quién es el Campeón Mundial en cada evento; es un identificativo de cada ciclista cuando es portador del título cada año.

La tradición ciclista de portar los colores de Campeón, aún compitiendo para un equipo de marca, no es tema actual.  Para ir unos años atrás, Greg Lemond era Campeón Mundial en 1989 y compitió en el Tour de Francia portando los colores.

LOS CAMPEONES DE AHORA

ALEJANDRO VALVERDE, como Campeón Nacional de España, luce los colores de su bandera en el uniforme del equipo Movistar.

CAMPEÓN DE ITALIA. Vicenzo Nibali, en su mayllot del equipo Astana, luce la bandera italiana.

Actualmente veo otros casos.  Vicenzo Nibali, Campeón Nacional de Italia y corredor del equipo Astana, lleva los colores de Italila en el suéter equipero.

El equipo Movistar tiene en sus filas al Campeón de España con Alejandro Valverde y, sea cual sea el uniforme en turno… el suyo siempre lleva los colores de la bandera de España.

Un claro ejemplo más cerca de nuestras fronteras, el el caso de México.  Recientemente Luis Suárez ganó el Campeonato Nacional de Ruta en México y desde esa fecha su uniforme, del equipo San Marcos, siempre incluyó los colores de la bandera mexicana en su mayllot.

QUIÉN ES EL CAMPEÓN NACIONAL DE GUATEMALA?

Los que seguimos muy de cerca el ciclismo lo sabemos.  Cada vez que se disputa el Campeonato Nacional de Ruta procuramos estar presentes en la meta para ver pasar al nuevo máximo ciclista de nuestro país, o estamos al pendiente de los resultados en los medios de comunicación pero… y la afición que no los conoce?

Qué pasa cuando el Campeón Nacional de Ruta de Guatemala viaja a otro país con su equipo de marca y nadie lo conoce y mucho menos saber que al que tienen enfrente es el Campeón de nuestro país?

Guatemala ha sido indiferente a este aspecto y esto incluye a la Federación Nacional de Ciclismo que no lo obliga, y a los ejecutivos de las marcas patrocinadoras que no invierten en un juego adicional de uniformes para «lucir» a su máximo exponente.

MANUEL RODAS era Campeón Nacional cuando participó en la Vuelta a Guatemala 2015, pero su uniforme del equipo Cable DX no lo identificaba como tal.  Fotografía: ElPeriódico

Cuánto representa esto para un equipo?  Cuánto puede representar para Guatemala si este ciclista integrara una Selección Nacional?  Recientemente ví participar a Manuel Rodas en el Campeonato Mundial de Ciclismo en Richmond y su uniforme de Seleccionado Nacional no lo identificaba como el Campeón Nacional… (aunque era el único guatemalteco participando).  En la Vuelta a Guatemala del año 2015 Manuel Rodas ya era Campeón Nacional de Ruta y su uniforme de equipo -el Cable DX- no lo identificaba como el Campeón Nacional.

EL CAMPEÓN MEXICANO. Luis Suárez, del equipo San Marcos, luce el mayllot blanco con los colores de la bandera mexicana y el logotipo de su equipo.

Será que hay miedo a un compromiso?  Cuánto pesa para un ciclista ser portador de los colores en su uniforme?  Acaso para un equipo de marca no representa un orgullo ser el patrocinador del mejor ciclista del país?  No sería digno de una campaña de mercadeo que impulse su imagen?

Creo que las cosas en Guatemala deberían cambiar.  Nuevamente Manuel Rodas es el flamante Campeón Nacional de Ruta (2016) y es momento que su uniforme luzca los colores de los que tanto decimos sentirnos orgullosos como guatemaltecos y que ya sea la Federación o el mismo equipo Cable DX agreguen el Azul y Blanco al uniforme que Rodas porte durante la Vuelta a Guatemala 2016 y cada vez que salga del país.

En mi humilde opinión, y atención equipos guatemaltecos, si no van a lucir a su Campeón durante todo un año… mejor es no participar en un Campeonato Nacional de Ruta.  Es vanidad… en vano tener al mejor rutero del país y no lucirlo.  Atención Federación Guatemalteca de Ciclismo, algo hay que hacer.

Hoy le toca al Cable DX, el próximo año al equipo del nuevo campeón… quién será..?  No sé, habrá que esperar a ver quíen porta los colores nacionales en su mayllot.

LA CLÁSICA «QUINCEAÑERA» DE EL CUBO 3 agosto, 2015

«LUPE» MONROY, a la derecha, junto a Hugo Polanco quien recibió un reconocimiento especial por su apoyo al ciclismo.

SAN LORENZO EL CUBO CELEBRÓ SU FERIA PATRONAL, PERO TAMBIÉN LA FIESTA QUINCEAÑERA DE SU CARRERA DE CICLISMO, YA TRADICIONAL EN ESTA REGIÓN DE GUATEMALA

Cicloperiodismo.   El domingo 2 de agosto de 2015 tuve la oportunidad de participar por primera vez en la Clásica de Ciclismo de San Lorenzo El Cubo, competencia que celebró sus quince años de animar la feria de la localidad y, como ya es tradición, reunió a una interesante cantidad de ciclistas que visitaron San Lorenzo para vivir la emoción de pedalear por la carretera de Bosareyes.

Guadalupe Monroy, conocido por todos como «Lupe» ha organizado esta competencia durante quince años y se ha ganado el cariño y respeto de todos, pero ha logrado también colocar esta ya Clásica de Ciclismo en el calendario habitual de los ciclistas que llegan desde distintos puntos del país para participar y ser parte de la fiesta de la localidad.

Uno de los aportes de la Clásica de Cislismo de San Lorenzo El Cubo es dar espacio para una carrera de niños, generando un espacio para que los pequeños se sientan atraídos por el deporte del ciclismo.

VÉALO TODO EN VIDEO

Una entrevista con «Lupe» Monroy, quien desde hace quince años organiza esta bonita carrera.

PUERTO BARRIOS: CICLISMO CALIENTE! 30 julio, 2015

EN EL PELOTÓN, prácticamente depurado casi llegando a la frontera con Honduras, voy en segundo plano.

POR TERCERA VEZ CONSECUTIVA PARTICIPÉ EN LA CLÁSICA DE CICLISMO DE PUERTO BARRIOS, UNA CARRERA QUE CADA AÑO SUBE DE NIVEL

Esta carrera fué también la oportunidad para estrenar mi nuevo uniforme, gracias al apoyo de Quici y Coequipier. El casco Java es un aporte de Bike Zone. GRACIAS!

Tengo varias razones para competir en Puerto Barrios.  La primera es aprovechar una visita a mi madre que vive allá y, la segunda, la pasión que tengo por el deporte de mis amores.  De hecho, es mi madre -mi «Mamita»- quien me inspira corriendo en esta calurosa tierra de Guatemala… ella llega a verme competir.

Para este 2015, el 26 de julio fué la cita de la cuarta Clásica que desde la segunda edición se calificó como Internacional por la visita de corredores de Honduras.  De las tres veces que he participado, una vez -en 2013-tuve la bendición de ganarla en la categoría «Master A» y, en la segunda -en 2014- ocupé la segunda posición luego de un pinchazo.

EL MANO A MANO con los amigos hondureños estuvo interesante esta vez.

Ahora, que me preparé mucho para hacer un papel interesante en esta Clásica Internacional, me topé con ciclistas hondureños que llegaron en equipo; eran los suficientes para hacer dos equipos, aunque todos trabajaron bajo su misma bandera.

Fué una experiencia nueva que prácticamente desde el inicio de la carrera los ciclistas hondureños atacaran uno a uno por cada lado del pelotón, y yo tratando de ir a la rueda de cada uno para evitar algún intento de fuga.  Me sentía con fuerzas para defenderme y guardar fuerzas para los últimos veinte kilómetros y pelear una posición de podio al final.

El primedio de velocidad fué de 33.8 kilómetros por hora.

Los ataques fueron constantes y un ritmo de pedaleo realmente fuerte.  Llegamos a rodar a un promedio de 33.8 kilómetros por hora, pero fué impresionante la velocidad con la que tomamos los repechos al pasar por la localidad de Entre Ríos, iniciando la carretera a la frontera con Honduras.

Se nos nota a todos en las piernas el esfuerzo para sortear los repechos a nuestro paso por Entre Ríos, ya en camino a la frontera con Honduras. Fué una carrera muy dura.

El retorno fué difícil por el mal estado del asfalto.  Un terreno muy corrugado y lleno de baches que, luego de retornar con el grupo puntero, me hizo bajar un poco el ritmo esquivando baches y vibraciones que bien podían provocarme un pinchazo que me dejara fuera de la carretera.

Solo pude ver cómo los hondureños se desperdigaron a casi todo el ancho de la carretera y tuve que pegarme a la rueda del que tuve más cerca y tratar de topar a los demás para reunificar el pelotón ya en el camino de retorno a Puerto Barrios, faltando un promedio de 38 kilómetros de carrera.

Quedé con dos catrachos en la carretera y, aunque traté de apretar el paso mientras pasaba al frente en la persecución, el grupo que tomó delantera puso un ritmo fuerte en el plan hacia la carretera al Atlántico.  Ni modo, un pelotón de ciclistas hondureños que seguramente trabajaron fuerte para aumentar la ventaja y les funcionó.

El trabajo que pude hacer en la primera mitad de la carrera surtió efecto precisamente allí, pero la historia fué distinta en los primeros kilómetros del retorno.

De tres ciclisitas que formamos el «grupetto» perseguidor, quedamos dos a la mitad del trayecto hacia Entre Ríos, donde un kilómetro antes hay tres reventoncitos sabrosos que nos anunciaban el último ascenso a Puerto Barrios ya por la carretera al Atlántico.

Precisamente en el último repechito de esos, cuando me paré sobre los pedales para apretar el paso y tratar de dejar atrás al amigo hondureño que venía conmigo… mi llanta delantera topó el aro en el asfalto.  Ya iba prácticamente sin aire y hasta allí llegué en esta carrera.

Aún así, hasta el pinchazo, recorrí 59.69 de los 70 kilómetros de la carrera, pedaleando por 1:42:21 horas.

MI INSPIRACIÓN en esta carrera fué mi madre, dona Meches que me ha apoyado en todos estos años de ciclismo.

LA MEJOR EXPERIENCIA, A PESAR DEL PINCHAZO

Les comenté al principio de esta nota que este es el tercer año que asisto a esta Clásica Internacional de Ciclismo de Puerto Barrios y que en las primeras dos mi madre ha estado para apoyarme, llegando tiempo antes del banderazo de salida y ha esperado por horas hasta verme llegar a la meta.  A esto le agregamos que en cada ocasión tuve el gran apoyo de mi primo Manuel Maldonado Medina, que ha sido mi aguatero, mi porra y prácticamente mi psicólogo animándome desde un día antes de cada carrera.

Lo bueno de los primeros dos años fué que pude premiar su apoyo dándole como regalo verme pasar al podio a recibir mi trofeo.  De primer lugar en 2013 y de segundo lugar en 2014.

SIEMPRE PENDIENTE iba mi primo Manuel en todo el recorrido, abasteciéndome agua y fruta.

Para este año la emoción por compartir con ella era lo que me motivaba sobre todo.  A diferencia del pasado, mi primo Manuel consiguió un microbús en donde llevaríamos agua y fruta para abastecerme pero, principalmente, para que en este vehículo viajara mi madre compartiendo conmigo a lo largo de toda la carrera y ya no solo esperándome en la meta… llevaba mi inspiración allí cerca de mí en cada kilómetro!!

No puedo pedirle más a la vida… Dios me bendijo en esta ocasión.  Llegué con altas espectativas y soñando en grande con cruzar la meta en primer lugar, pero el ver las canas de mi madre allí, sentada dentro del microbus cada vez que me abastecían… realmente no tiene precio.

NO ME RINDO.  Será el próximo año, en 2016, cuando vuelva a intentarlo con la misma emoción y con la fe en Dios que pueda hacerlo con mi porra principal… con mi inspiración:  Mi Mamita allá en Puerto Barrios.

Hey amigos Alex Paredes y Marlon Marroquín… inscríbanme de una vez para el otro año por favor!!