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CLASIFICACIONES GENERALES DE LA CLÁSICA MASTER 2012 3 abril, 2012

Posted by ROBIN MARTINEZ in CLÁSICA MASTER 2012.
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INFORMACIÓN OFICIAL QUE ME ACABA DE LLEGAR, LES COMPARTO LAS CLASIFICACIONES FINALES DE LA LXI CLÁSICA INTERNACIONAL DE CICLISMO MASTER / GUATEMALA 2012

La edición 61 de la Clásica Internacional Master ya es historia… pero todos la vivimos al máximo y pasamos momentos super emocionantes.  Cada uno con su experiencia particular, pero inolvidable al fín de cuentas para hacer un mejor ciclismo.

Aquí tienen los datos finales de la Clásica, los invito a hacer click en el enlace del círculo que les interesa ver y obtendrán el archivo PDF con toda la información proporcionada por los Comisarios de la Vuelta.

Amigos, fué un honor compartir con ustedes este gran evento.

Aquí les dejo los resultados… y arriba el ciclismo Master de Guatemala!!!

Clasificación círculo Azul

Clasificación círculo Oro

Clasificación círculo Especial

Clasificación círculo Platino

Clasificación círculo Femenino

Clasificación círculo Novatos

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LA MEJOR VUELTA QUE HE LOGRADO 2 abril, 2012

Posted by ROBIN MARTINEZ in CLÁSICA MASTER 2012.
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DEFINITIVAMENTE LA CLÁSICA MASTER 2012 HA SIDO MI MEJOR VUELTA; DIOS ME DIÓ LAS FUERZAS PARA LOGRAR MI GRAN SUEÑO, AUNQUE TODO SE DESMORONÓ A TRES KILÓMETROS DE LA META FINAL

Tratando de acortar la distancia con el pelotón durante la cuarta etapa, aquí voy en el ascenso de "El Chilero". Foto: Cortesía de Guateventos/Facebook

No podía creer, desde que finalicé la primera etapa, que mi ubicación en la general del círculo Oro fuera la 21 de treinta ciclistas que empezamos la difícil prueba de cuatro días.  Terminar a nueve minutos del entonces líder (Victor Manuel Castañeda), me motivó demasiado y tenía ahora un lugar que defender, luego de empezar la cuarta etapa -y final- ubicado en la posición 18 con un tiempo acumulado de 5 horas 30 minutos y 45 segundos; con una diferencia de 38:20 minutos detrás del líder Castañeda.

La Vuelta Master es una fiesta dentro y fuera del pelotón, dentro y fuera de la carretera. Es un evento lleno de emociones y gente... una experiencia única!!

Al iniciar la última etapa en carretera a El Salvador, dimos dos vueltas entre el kilómetro 36 y el 46 (por aldea El Jocotillo y El Serinal) para luego subir 14 kilómetros por la cuesta de “El Chilero” hasta la meta ubicada en el kilómetro 22, frente a la construcción de Casa de Dios.

La verdad que estoy muy contento con lo que logré en esta Vuelta. Es la mejor que he corrido y donde mejor me he sentido... Dios me acompañó siempre y me dió las fuerzas para lograrlo.

Difícil por el terreno, porque los veinte kilómetros por vuelta incluían plan, descenso y mucha montaña.  Me rezagué del pelotón y ya para iniciar la segunda vuelta no logré toparlo, pero lo tenía siempre a la vista.  Eran como 300 a 500 metros lo que me separaban del grupo, pero nada fácil reducir.

Cuando cerré la segunda vuelta y tenía frente a mí el último tramo de montaña, dispuse no forzar mi paso y subir a mi propio ritmo para ser constante en el paso.

En el grupo se habían ido Oscar Coyoy, Carlos Monroy, Manuel Girón y José Palacios, con quienes tenía que permanecer para que mi ubicación en la general no se afectara.  Me dispuse a pedalear, concentrado en el camino; siendo paciente y pidiéndole a Dios todo el tiempo, para que el cansancio no me hiciera botar el paso.  En cada recta y cada curva, veía hasta el fondo del camino si no había ciclistas por alcanzar; la cosa era larguísima y no aparecía nadie!!

En el retorno de la segunda vuelta, justo en el kilómetro 46 de carretera a El Salvador. Desde este punto, ya solo faltaban 24 kilómetros para la meta final. Foto cortesía de Guateventos/ Facebook.

Sabía que en el pelotón que iba adelante, mucha gente botaría el paso y que era algo que yo debía aprovechar; así que seguí con lo mío.  Como un milagro del cielo, en el kilómetro 30, ví a lo lejos a tres ciclistas… la distancia se iba acortando y eran los primeros del círculo Oro que alcanzaría.  Para todo esto, no sabía cuántos de mi círculo venían perdidos detrás de mí.

Desde el retorno en el kilómetro 46 de la carretera, pensaba que faltaban 24 para la meta… y todos repletos de pura montaña!! pero tuve que quitar de mi mente ese pensamiento porque esas cosas derrumban a cualquiera.

La distancia con los tres ciclistas se hacía más corta a cada kilómetro, y luego pude notar que se trataba de Carlos Monroy, José Palacios y Manuel Girón.

Al llegar al kilómetro 26 de la carretera (luego de escalar veinte kilómetros en solitario desde el retorno en El Serinal, los pasé y seguí con mi paso.  De ellos tres solo Manuel Girón se pegó a mi rueda; tenía que ser así, porque Girón estaba ubicado en la casilla 17 de la general y yo en la 18, con cuatro minutos y once segundos adelante de mí, así que sabía que si no se veía conmigo, esa diferencia podía perderse y quedar un lugar detrás mío en la clasificación general del círculo Oro.  Junto con Girón, pasamos el punto donde se disputó el premio de montaña frente al cruce a Santa Elena Barillas, kilómetro 25.

Cuando me alcanzó, nos pusimos de acuerdo en trabajar juntos para acortar unos segundos al pelotón que iba adelante, así que hacíamos intervalos.  En un momento, cuando Girón iba trabajando, faltando tres kilómetros para la meta final, pasó su cadena al plato grande para avanzar más, así que yo también lo hice para jalar al mismo ritmo pero el descarrilador me jugó una mala pasada y descolgó la cadena por el lado exterior del plato.

Para resolver el problema, sin bajarme de la bicicleta, me incliné hacia mi derecha y traté de colocar la cadena en su lugar.  Cuando pedaleé de nuevo, el descarrilador volvió a sacarla, pero esta vez trabó por completo las bielas y no podía pedalear ni para delante… ni hacia atrás!!

Casi me caigo… le pedí a Girón que me sostuviera, porque se ubicó a mi izquierda; tratando de ayudarme, me sostuvo del brazo izquierdo pero no logré equilibrio y tuve que buscar mi pie derecho para soltar el clip.  Gracias a Dios no me caí, porque estaba cerca la cuneta de la carretera.

Girón botó el paso y, a vuelta de rueda, esperó unos segundos a que yo resolviera mi problema, pero estaba completamente enredada la cadena en el plato y el descarrilador.  “Mejor andate” le dije… y así me quedé solo y desmoralizado a la orilla del camino.  Palacios y Monroy pasaron unos minutos después… yo caminé por unas cuadras, pero solo de pensar que tendría que hacerlo por tres kilómetros más, mejor pedí ayuda de un carro de la caravana.

Cuando llegué a la meta, consulté mi situación con la Comisario Gladys Ernst, pero me dijo “si no llegó… no llegó.  Lo único que puedo hacer, para que aparezca en la lista, es ubicarlo con el tiempo del último lugar de la etapa” y así fué.

Por esa razó es que ven en la lista de llegada de la cuarta etapa, que Manuel Girón cruzó la meta en la posición 22 con un tiempo de 2:43:47 horas y yo tengo la última casilla, con un tiempo de 3:19:03 horas.  Ahora, hay algo que no entiendo:  Si la Comisario me dijo que me asignaría el tiempo del último lugar… quién entró con ese tiempo? Francisco Lechuga ingresó en la posición 27, un minuto antes del tiempo que se me anotó… creo que algo pasó allí con los comisarios.

Esta situación me hizo perder mi posición en la general final de la Vuelta.  Si Oscar Coyoy estaba a poco más de un minuto y medio detrás de mí, era obvio que su posición mejorara desde que logró ire con el pelotón en el ascenso a la meta.

De llegar junto a Manuel Girón a la meta, mi posición hubiera sido la número 20, con una diferencia promedio de 38 a 40 minutos del ganador de la vuelta, Victor Manuel Castañeda.

En números, no todo fué tan malo.  De hecho, recorrí 54 kilómetros del total de la etapa, que eran 57, cuando en el lugar del problema con la cadena detuve mi cronómetro en 2 horas 14 minutos y 27 segundos.  Alcancé una velocidad máxima de 68 kilómetros por hora, para lograr un promedio de 24 por hora en todo el recorrido.  Creo que en doce minutos más hubiera completado la etapa hasta la meta en el km. 22.

La clasificación de la etapa cuatro, con la última casilla que me dió la Comisario Ernst. No me gusta verme allí... pero ni modo, hoy me tocó... por la bendita cadena.

Quise llorar del coraje, pero así es el ciclismo.  Eso sí… nada le quita a esta vuelta lo buena que estuvo.  Tuve la oportunidad de escalar posiciones en cada etapa que corría durante tres días, a pesar que tuve uno de los peores tiempos en la contra reloj.

Subir de la 21 a la 18, y al final quedarme por un problema mecánico, realmente no es malo.  Pudo ser peor si me quedara por falta de fuerzas y vencido… pero no fué así. Esta Clásica Internacional Master número 62, queda para mi historia personal, como la mejor que he corrido en mi vida por lo llena de emociones y porque compartí el pelotón con grandes de la historia del ciclismo de Guatemala.

Clasificación final del círculo Oro de la Vuelta Internacional Master 2012, donde finalmente, luego del problema mecánico de la última etapa, quedé en la casilla 24.

Gracias a todos los que me brindaron su apoyo!!!

CLASIFICACIÓN GENERAL, LUEGO DE 3 ETAPAS 31 marzo, 2012

Posted by ROBIN MARTINEZ in CLÁSICA MASTER 2012.
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PARA COMPARTIR CON USTEDES LOS TIEMPOS OFICIALES DADOS A CONOCER POR LOS COMISARIOS DE LA CLÁSICA 2012, AQUÍ ESTÁN LAS CLASIFICACIONES DE LOS CÍRCULOS BLANCO, AZUL Y PLATINO

Para acceder a los tiempos oficiales de la tercera etapa (contra reloj) y las clasificaciones generales, hagan click en el enlace siguiente:

CLASIFICACION GENERAL CON 3 ETAPAS

VOY BIEN… VOY BIEN…!!! 30 marzo, 2012

Posted by ROBIN MARTINEZ in CLÁSICA MASTER 2012.
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HOY CORRIMOS LA SEGUNDA ETAPA DE LA CLÁSICA MASTER 2012 Y ME SENTÍ GENIAL EN EL TRAYECTO DE TAXISCO… PERO SÚPER SUBIENDO A LA META!!

Mientras empiezo a escribir estas líneas, son las 7:40 de la noche y aún no se han publicado los tiempos oficiales por parte de los jueces de la carrera, pero puedo contarles que me fué bien… mucho mejor de lo que hubiera imaginado.

El resultado de la etapa de ayer, oficial,  me dió la salida esta mañana ubicado en la posición 21 (de un pelotón de treina ciclistas) de la general del círculo Oro.

Victor Manuel Castañeda, ganador de la Vuelta a Guatemala en 1983, es el líder de la competencia, con un tiempo de 2:26:56 horas para la primera etapa, que es de lo que les tengo tiempos oficiales.  Yo estoy en la posición 21, a 9:36 minutos de Castañeda.

Ustedes se preguntarán… porqué tanta fiesta por este resultado, si estoy en la casilla 21…?

Quiero contarles que en las tres competencias por etapas en las que participé en año pasado (El Tour Mundial Master Elite en marzo; la LX Clásica Internacional Master en abril y el Tour Orbea en agosto) mi rendimiento fué tan bajo, que en cada una de las etapas, yo cruzaba la meta 40 ó 45 minutos detrás del ganador de la etapa… ya no digamos el tiempo acumulado al final de la Vuelta.

Ayer, en la primera etapa de esta Clásica Master 2012, inicié maravillosamente con una desventaja de tan solo 9 minutos y 36 segundos.  En la clasificación luego de la primera etapa corrida ayer jueves, la posición 22 la ocupa el ciclista de Quetzaltenango Hugo Enrique Fuentes a 1 minuto y 46 segundos detrás de mí.

Más atrás, están Francisco Lechuga (Rótulos Monroy) con un tiempo de 2:40:17 en la posición 23;  en la 24 viene Oscar Coyoy con 2:40:35.  En el fondo de la clasificación del círculo Oro, está Rigoberto Mariano Baquax, con 3:03:57 horas.

HOY VIERNES SE CORRIÓ LA SEGUNDA ETAPA

Me encantaría tener fotos para compartirles, pero no hubo oportunidad… ni fotógrafo, pero me fué de maravilla.

Al salir de la Báscula, en la carretera a Taxisco, no hay mayor cosa que contar, pues de ida y vuelta, los ataques en terreno plano se dieron muchas veces.  Por no ser mi terreno, pues no atacaba, pero tenía que responder a los ataques de otros ciclistas que buscaban una posible fuga y yo permanecía guardadito en el pelotón, a la rueda del líder Castañeda.

En el retorno, el pelotón se estiró debido a la gran velocidad que los punteros impusieron y llegamos hasta los 50 kilómetros por hora en terreno plano, como tratando de romper piernas a quienes no soportaran el ritmo.  Parecía que querían depurar el grupo entre los integrantes de los equipos Rótulos Monroy y los de Malta.

Uno de mis sueños se cumplió hoy.  Además de completar otro recorrido por la carretera a Taxisco sin caídas ni pinchazos, siempre anhelaba salir de allí bien ubicado en el pelotón.  Llegamos juntos hasta el punto de salida (la Báscula) y en el reventón que está más adelante, hubo un arranque por parte de un ciclista que nuevamente estiró el grupo.  Allí me rezagué unos metros y los punteros se me fueron adelante.

Me tocó pedalear fuertísimo para alcanzarlos, pues los tenía a la vista y valía la pena el esfuerzo.  Cuando se compite en una vuelta, cada segundo cuenta y aquí, el volver a incorporarme al pelotón era cosa vital, tomando en cuenta que al llegar al Super 24 de la autopista, ya en Escuintla, faltaban solo 5 kilómetros para la meta final de hoy.  Decidí darlo todo y pegarme al grupo donde iba el líder y todo su equipo.

Dios me dió las fuerzas y topé al grupo antes del puente de entrada a Escuintla y así empezamos el ascenso al premio de montaña que estaría en la meta final.  De los cuatro kilómetros desde el último puente hacia la meta, subí con ellos por un kilómetro y así, poco a poco, fueron tomando su ventaja.

Con ese calor insoportable, cualquiera tira la toalla… creanmelo!!

Junto a mí venían Oscar Coyoy, José Palacios y Carlos Monroy.  Por mi izquierda pasó Erick Hernández con un paso impresionante hacia arriba y se me fué.  Coyoy, unos segundos más adelante, apretó el paso y me tomó ventaja.  A José Palacios me pareció dejarlo en el segundo kilómetro de ascenso a Sarita y un poco más adelante fué Carlos Monroy quien no pudo mantenerse a mi rueda, quedándose también poco a poco.

Me propuse alcanzar a Coyoy, pero no lo logré; creo que me llevó una ventaja como de un minuto, pero no tengo el dato exacto hasta ver lo que los jueces digan mañana seguramente.

A 500 metros de la meta, César Escobar me alcanzó y me pasó como por diez metros; cuando alcancé a ver la meta frente a Sarita, tomé un segundo aire… me levanté sobre los pedales y tomé más impulso.  Así logré rebasarlo nuevamente y creo que aún logré cruzar la meta con aproximadamente 5 segundos sobre escobar.  Según mi cálculo personal, ingresé entre los primeros 15 del círculo Oro.

Según mi cronómetro (tiempo extraoficial) crucé lameta luego de 2 horas 23 minutos y 56 segundos de competencia para los 76 kilómetros recorridos en la segunda etapa.

Con un promedio de 31.8 kilómetros por hora, alcanzamos una máxima de 55.9 en los tramos más rápidos.  Mañana compararemos este tiempo con el registrado por los comisarios de la Vuelta.

MAÑANA, LA CONTRA RELOJ

Esta fotografía corresponde a la etapa Contra Reloj de la LX Clásica Master corrida en 2011 en la carretera a Taxisco.

Digámolo de esta forma:  Hoy tenía que ganar tiempo en defensa propia.  Mañana es una etapa durísima para mí, por el tipo de carrera y por el terreno donde se correrá.

Mi bicicleta podrá ser viejita, pero la tengo equipada para una Contra Reloj. Ya el manubrio apoya brazos está instalado. La mente y la voluntad ya las tengo al 100%.

Es una etapa contra reloj, de 23 kilómetros aproximadamente, saliendo desde el Super 24 (kilómetro 60 de la autopista a Puerto Quetzal), recorriendo sobre la autopista a Puerto Quetzal hasta el kilómetro 83.

Especial para planeadores y velocistas, la ruta por la autopista es literalmente un “comal” que te hace sentir fuego que sale del suelo mientras pedaleás.  No hay una sola sombra en el camino que te dé un par de segundos de frescura; los camiones son el mayor peligro… pero son las cosas de este deporte.

El tiempo calculado para mañana, según mis capacidades, es de aproximadamente 34 minutos.  No es mi fuerte, pero haré el mejor esfuerzo para compensar lo bien que voy en la tabla general de la Vuelta.

Este mismo recorrido lo hice el 24 de marzo de 2011 durante el Tour Mundial Master Elite, con un tiempo de 32:36 minutos, así que veremos qué tiene Dios para mí mañana.

Hoy mismo en la noche, ya preparé mi bicicleta.  El apoyabrazos ya está instalado, listo para la Contra Reloj.

LA REALIDAD DE UNA CARRERA CONTRA RELOJ

Le llamamos Contra Reloj, porque se trata de hacer el menor tiempo cada ciclista por su propio lado, de forma individual.

La verdad es que se hace una carrera contra uno mismo.  Aquí ponés a prueba tu valor, su esfuerzo… tu fuerza; tu persistencia, porque tratás de que no te alcance quien viene atrás y tratás de alcanzar al que va adelante.  Es una mezcla de muchas cosas, pero siempre va la fuerza sobre todo.

La estrategia no tenés mucho como manejarla como sucede en la ruta donde vas en el pelotón, porque en una Contra Reloj vas solito, con el reloj comiéndote los segundos… y cada segundo aquí es valioso.

MARAVILLOSA PRIMERA ETAPA DE LA CLÁSICA MASTER 2012 29 marzo, 2012

Posted by ROBIN MARTINEZ in CLÁSICA MASTER 2012.
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POCAS VECES, COMO HOY, UNA VUELTA EMPIEZA CON ETAPA DE MONTAÑA… PERO ADEMÁS DE LA ESCALADA DE HOY, ESTOY CONTENTÍSIMO CON EL RESULTADO EN LA META

Estoy realmente contento y agradecido con Dios, por cruzar la meta en buenas condiciones y con buen tiempo. Aunque obviamente no gané la etapa, no soy el último en la clasificación general.

Maravilloso competir en un pelotón integrado únicamente por ciclistas del círculo Oro, las cosas pintaron distinto para mí.  Apenas el año pasado corrí con el círculo azul, quedando en la clasificación final de la Vuelta en la última posición, con desventajas de 40 minutos promedio por cada etapa… pero hoy las cosas fueron completamente distintas.

Lleguamos por la carretera hacia puerto San José, al kilómetro 91.  En todo el trayecto de ida, me mantuve -gracias a Dios- dentro del pelotón y logré llegar así, integrado hasta casi llegar a la autopista Palín-Escuintla, donde en un pequeño “reventón” los punteros apretaron el paso, estirando al grupo logrando una depuración que dejó a muchos atrás.

Al llegar al puente sobre la autopista, pude ver todavía a los líderes, que no me llevaban más de seiscientos metros de ventaja.  Lo que no era muy bueno para mí, es que lo el grupo puntero lo lideraba Victor Manuel Castañeda, que llevaba un pedaleo imparable y se llevó a este grupo cada vez más lejos y ya no les dí alcance.

Este año, en la Vuelta, llevo el dorsal número 230 del círculo Oro.

En los cuatro kilómetros de ascenso hacia restaurante Sarita, aunque iba levemente rezagado, pedaleé con una relación 52/21 y 52/23 sin sentir que me forzara.  Por allí adelante alcancé a Oscar Coyoy -del círculo Oro- y más adelante a Manuel Antonio Siekavizza -ciclista del equipo Hino, en el círculo Azul- junto a otros ciclistas que lograba dejar atrás.

Quien me dió la sorpresa, fué Erick Hernández (Oro) que ha mejorado muchísimo su condición de escalador, pues me pasó iniciando el ascenso a Sarita y mantuvo su ventaja de aproximadamente cien metros delante de mí hasta la meta en el autódromo Pedro Cofiño.

Al llegar a Sarita, bajamos por el puente hacia la carretera al autodromo y de allí en adelante nos esperaban seis duros kilometros de montaña más empinada.  En este tramo alcancé a ciclistas del círculo Oro, Platino y Femenino.

Aunque aún no se han publicado los tiempos oficiales por parte de los jueces de la carrera, puedo compartirles -extraoficialmente- que recorrí los 77 kilómetros de la primera etapa de la Clásica Master, en 2 horas 36 minutos y 35 segundos, con una velocidad promedio de 29.5 kilómetros por hora.

Según el registro de mi cronómetro personal, alcanzamos una velocidad máxima de 58.3 kilómetros por hora.  Estos datos los compararé mañana con los resultados que publiquen los jueces.

De algo sí estoy seguro.  El pelotón del círculo Oro está integrado por más de treinta ciclistas; yo tengo el dorsal 230.  Con el resultado que noté este medio día al terminar la etapa, considero estar en el medio de la tabla; es decir, que creo estar entre las posiciones 15 y 18, pero aclaro que son cálculos personales.  La última palabra la tienen los jueces y mañana conoceré los datos definitivos… pero no soy el último de la lista… por primera vez.

MAÑANA, EN CARRETERA A TAXISCO

Para mañana, en la segunda etapa de la Clásica Master, saldremos de la Báscula ubicada en el kilómetro 61.5 de la carretera a Taxisco.  A los ciclistas del círculo Oro nos corresponde llegar al kilómetro 95, donde retornaremos sobre la misma ruta para buscar la meta ubicada en restaurante Sarita de la autopista Palín-Escuintla.

Esta segunda etapa tiene cuatro kilometros de cuesta desde la entrada a Escuintla hasta la meta.  Será una jornada especial para velocistas y planeadores, pero los escaladores tendremos nuestro terreno en la última parte de la carrera.

A ESCRIBIR LA HISTORIA, CON LA PRIMERA ETAPA DE LA CLÁSICA MASTER 2012 29 marzo, 2012

Posted by ROBIN MARTINEZ in CLÁSICA MASTER 2012.
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HOY MISMO TOMAMOS EL BANDERAZO DE SALIDA DE LA PRIMERA ETAPA EN LA EDICIÓN 61 DE LA CLÁSICA INTERNACIONAL MASTER

Emocionado sí… y con mucha razón.  Todo un año esperando este día, solo que ahora como ciclista y directivo, pero siempre con muchas ganas de dejar hasta la última gota de sudor en la carretera.

Escribo esta breve nota mientras espero mi desayuno aquí, en el albergue Ramiro De León Carpio, para luego partir a Escuintla para la salida de la primera etapa que terminará en el autodromo Pedro Cofiño, luego de una jornada que incluye montaña que sellará de maravilla el inicio de la carrera por etapas.

Dios nos acompañará siempre, en cada kilómetro, en cada pedalazo… lo sé muy bien.  He orado para que todo accidente, pinchazo y caída quede lejos de nosotros y lleguemos íntegros a la meta.  No importa la posición en la llegada, la meta principal… es alcanzar la meta.  Esa es realmente la victoria, vencerse a uno mismo y no bajarse de la cicle.

Ya con ciclistas de Huehuetenando, Jalapa, Quetzaltenango, Coatepeque, Los Angeles, Honduras y El Salvador, los ciclistas guatemaltecos hoy le daremos colores a la carretera y seguramente le daremos alegría al pelotón… porque llevamos el ciclismo en la sangre.

QUE DIOS LOS BENDIGA A TODOS!!

CONVOCATORIA OFICIAL: LXI CLÁSICA DE CICLISMO MASTER INTERNACIONAL GUATEMALA 2,012 14 marzo, 2012

Posted by ROBIN MARTINEZ in CLÁSICA MASTER 2012.
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LA JUNTA DIRECTIVA Y EL COMITÉ ORGANIZADOR DE LA LXI CLÁSICA DE CICLISMO INTERNACIONAL MASTER DE GUATEMALA, DEBIDAMENTE AVALADA POR LA FEDERACIÓN DE CICLISMO DE GUATEMALA, CONVOCA A TODOS LOS PRACTICANTES DE CICLISMO DE RUTA

Logo oficial de la XLI Clásica Master Internacional de Ciclismo, Guatemala 2012.

Categoría Master y Femenina

En esta categoría podrán participar todos los corredores que tengan 30 años y que hayan escogido el estatus de Master y podrán inscribir en las siguientes categorías, dependiendo su edad:

CATEGORIAS EDADES AÑOS

A -CIRCULO  BLANCO   30 A 36 AÑOS 1975 – 1981

B -CIRCULO  AZUL     37 A 42 AÑOS 1969 – 1974

C -CIRCULO  ORO      43 A 49 AÑOS 1962 – 1968

D-CIRCULO  ESPECIAL 50 A 59 AÑOS 1952 – 1961

E -CIRCULO  PLATINO  60 AÑOS + 1951 -…………

CATERORIA FEMENINA:  Las participantes correrán en el círculo Especial.

Estas categorías se integraran en un solo grupo su clasificación general individual, se dará de acuerdo a su posición en la clasificación general individual de cada una de las etapas.

Las inscripciones estarán abiertas a partir de la presente fecha (Sábado 24 de Marzo 2012), tanto para Ciclistas Nacionales.

Departamentales y Extranjeros,los ciclistas que deseen participar, deberán completar el formulario de inscripción el cual encontraran adjunto a la presente Convocatoria en la página final, podrán enviarlo completo a el correo electrónico a la dirección asociacionciclismomasterguate@gmail.com o entregarlo a más tardar el Sábado 24 de Marzo del presente año, la inscripción será en el local habilitado para el efecto en el albergue Ramiro De León Carpio, zona 13.

En esta fecha deberán también hacer el respectivo pago de su inscripción y pago de autorizaciones de vehículos y de acompañantes.

REQUISITOS DE INSCRIPCION:

1. Presentar el formulario de inscripción completamente lleno, que se encuentra al final de la presente Convocatoria.  Para descargar el formulario de inscripción a la Clásica Master Internacional 2012, haga click en el siguiente enlace:   FORMULARIO XLI CLASICAMASTER

2. Nacionales y extranjeros, todos los corredores sin excepción, deberán presentar su documento de identificación personal (en el caso de los corredores nacionales su cédula de vecindad o DPI; para los corredores extranjeros, su pasaporte).

3. Hacer efectivo el pago de su inscripción, corredores Master nacionales: Q200

Corredores Master departamentales: Q200

Corredores Master Extranjeros: US$100 dólares americanos.

4. Pagar Q50 por la autorización de cada uno de los vehículos acompañantes (Todos los vehículos deberán llevar la calcomanía de vehículo autorizado; caso contrario, no podrán circular)  SOLAMENTE SE PERMITIRÁ UN VEHÍCULO POR EQUIPO O POR CORREDOR INDIVIDUAL.

CLASIFICACIONES

Durante el desarrollo de todas las etapas de la LXI CLÁSICA DE CICLISMO INTERNACIONAL MASTER 2,012 para todos las Categoría, se disputarán cuatro clasificaciones:

1.La Clasificación General Individual por tiempos, para todas las categorías.

2. La Clasificación General de las Metas Volantes

3. La Clasificación General de los Premios de Montaña

4. Clasificación al Más Combativo (Combatividad)

5. Se premiará en cada etapa a los tres primeros lugares de cada especialidad con Medallas.

6. En cada etapa se impondrá maylot al ciclista “Más Combativo”.

Los líderes de cada categoría y el más combativo deberán portar obligatoriamente los suéteres distintivos que se impondrán al finalizar cada etapa.

ETAPAS XLI CLÁSICA INTERNACIONAL MASTER DE CICLISMO

NOTA IMPORTANTE:  La hora de reunión en todas las etapas -excepto el Prólogo- será a las 7:30 horas, y  la salida de cada etapa será a las 9:00 horas en punto.

PRIMERA ETAPA

RUTA:  CARRETERA A PUERTO SAN JOSÉ

Jueves 29 de marzo  /  09:00 horas

Hora de reunión y firmas:  07:30 horas

Cementerio Escuintla – carretera antigua a Puerto San José – Sarita – Autódromo

Círculo Platino  50 kms.

Salida: Super 24 de autopista Escuintla-Retorno Km. 78- Sarita-Autódromo Pedro Cofiño

Meta Volantes (2):               de Ida y de Regreso en el Km. 74.

Premio de montaña (1):     Sarita en autopista y 2 kms. antes de la meta.

Circulo Especial y Femenino 60 kilometros

Salida: Super 24 de autopista Escuintla- Retorna en el Km. 83-Sarita-Autódromo Pedro Cofiño.

Premio de montaña (1):      Sarita en autopista y 2 kms. antes de la meta.

Meta Volante           (2):      Km. 74 de ida y regreso.

Círculo Oro 75 kilómetros

Salida: Super 24 autopista Escuintla-Retorno Km. 90-Sarita-Autodromo Pedro Cofiño

Premio de montaña (1):     Sarita en autopista

Metas Volantes (2)              Km. 74 de Ida y regreso.

Círculo Azul 75 kilómetros

Salida: Super 24 autopista Escuintla-Retorno Km. 90-Sarita-Autodromo Pedro Cofiño

Premio de montaña (1):     Sarita en autopista y 2 kms. antes de la meta.

Metas Volantes (2)              Km. 74 de Ida y de Regreso.

Círculo Blanco 86 kilómetros

Salida:  Super 24 autopista Escuintla Retorno Km.98-Sarita-Autodromo Pedro Cofiño

Premio de montaña (1):     Sarita en autopista y 2 kms. antes de la meta.

Metas Volantes (2):             Km. 74 de Ida y regreso

Altimetría de la primera etapa.

 SEGUNDA ETAPA

RUTA: CARRETERA A TAXISCO

Viernes 30 de marzo  /  09:00 horas

Hora reunión y firmas 7:30 am.

Círculo Platino  60 Kms.

Báscula salida a Taxisco – Km.87.5 Autosafari Chapin – carretera a Taxisco  –  Sarita

Metas Volantes: (2)           Km.82 Los Jorges ida y Regreso

Meta Montaña    (1)           En la meta final en Sarita

Meta                                   Sarita Autopista.

Círculo Especial  y Femenino 65 kms.

Báscula salida a Taxisco-Km. 90 Carretera a Taxisco-Sarita Autopista

Metas Volantes (2)              Km.82 Los Jorges Ida y Regreso.

Meta Montaña   (1)              en la meta final en Sarita.

Meta:                                     Sarita autopista.

Círculo Oro 75 kms.

Báscula salida a Taxisco- Km.95 a Taxisco-Sarita Autopista.

Metas Volantes (2)              Km.82 los Jorges Ida y Regreso

Meta Montaña   (1)              Meta final en Sarita

Meta:                                     Sarita autopista.

Círculo Azul 75 kms.

Báscula salida a Taxisco- Km.95 a Taxisco-Sarita Autopista.

Metas Volantes (2)              Km.82 los Jorges Ida y Regreso

Meta Montaña   (1)              Meta final en Sarita

Meta:                                     Sarita Autopista.

Círculo Blanco 80 kms.

Báscula salida a Taxisco- Km.98 a Taxisco-Sarita Autopista.

Metas Volantes (2)              Km.82 los Jorges Ida y Regreso

Meta Montaña   (2)              Km.97 Ruta a Taxisco y en la meta final en Sarita

Meta:                                     Sarita Autopista.

Altimetría de la segunda etapa.

TERCERA ETAPA

RUTA: CRI AUTOPISTA PUERTO QUETZAL

Sabado 31 de marzo  /  09:00 horas

Hora reunión y firmas:  07:30 horas

Super 24 autopista Escuintla – Km. 82 autopista Puerto Quetzal

Contra Reloj Individual  /  20 kilómetros (todos los círculos)

CUARTA ETAPA

RUTA:  CIRCUITO CARRETERA A EL SALVADOR

Domingo 1 de abril  /  09:00 horas

Carretera a El Salvador

Circuito gasolinera Scott Km. 35 – El Serinal – Meta en km. 22 (Casa de Dios)

Círculo Platino: 43 Kms.

1 vuelta Scott-Serinal (más 1 a Las Piñas)

Premio de montaña (2):   Km. 42 al retorno de primera vuelta

Km.  25 (gasolinera Texaco cruce Sta. Elena Barillas.)

Metas volantes:                  Km. 41 retornando la primera vuelta

Circulo Especial y Femenino 43 Kms.

1 vuelta Scott-Serinal (más 1 a Las Piñas)

Premio de montaña (2):  Km. 42 al retorno de primera vuelta

Km.  25 (gasolinera Texaco cruce Sta. Elena Barillas.)

Metas volantes:                  Km. 41 retornando la primera vuelta

Círculo Oro 63 kms.

2 vueltas Scott-Serinal (más 1 a Las Piñas)

Premios de Montaña (2)   Km.42 en el retorno de la primera Vuelta.

Km.25 (gasolinera Texaco cruce a Sta. Elena Barillas)

Metas Volantes (1)             Km.41 Retorno 2da. vuelta

Círculo Azul 63 kms.

2 vueltas Scott-Serinal (más 1 a Las Piñas)

Premio de Montaña (2)      Km.42 en el retorno de la 1ra. vuelta.

Km.25 (gasolinera Texaco cruce a Sta. Elena Barillas.

Metas Volantes (1)              Km.41 Retorno de la 2da. vuelta

Círculo Blanco 73 Kms.

3 Vueltas Scott-Serinal, subir El Chilero

Premios de Montaña (2)    Km.42 en el retorno de la 1ra. vuelta

Km.25 (gasolinera Texaco Cruce a Sta. Elena Barillas.

Meta Volante (1)              Km.41 en el retorno 2da. vuelta

Altimetría de la última etapa.

HOSPEDAJE Y ALIMENTACION:

La Junta Directiva y el Comité Organizador tienen contemplado para los corredores, provenientes de los departamentos y extranjeros, el alojamiento y alimentación en las instalaciones del Albergue Deportivo Ramiro De León Carpio, ubicado en la zona 13 de la ciudad de Guatemala.

* El albergue no incluye frazadas, por lo que se recomienda a los ciclistas departamentales que se hospeden en aquí, traer sus respectivas frazadas.

TRANSPORTE:

El Comité Organizador, garantizará el transporte de las bicicletas a todos los corredores nacionales, departamentales y extranjeros que lo necesiten, todos y cada uno de los días que dure la competencia, debiendo estar atentos a las horas de salida de los buses y camiones que los transportaran. Estos horarios se darán a conocer en la reunión técnica.

SEGURIDAD DURANTE LAS ETAPAS

La seguridad, será proporcionada por elementos de la Policía Motorizada de la Policía Nacional Civil y PROVIAL por donde circularan todas y cada una de las etapas de la LXI CLASICA DE CICLISMO MASTER INTERNACIONAL 2012, debiendo todos los corredores y acompañantes, respetar las órdenes emanadas de ellos.

Toda situación de índole administrativa, no prevista en la presente Convocatoria, será solucionada por el Comité Organizador.

AGRADECIMIENTOS:

La Junta Directiva y el Comité Organizador de la LXI CLÁSICA DE CICLISMO MASTER INTERNACIONAL, agradece a todos sus patrocinadores: MOTORES HINO DE GUATEMALA, OPTICAL CENTER, THULE, PASTAS ALTENSE (José Palacios), BIKE CENTER, SERVICIOS PREMIER y colaboradores, así como también a la Federación Guatemalteca de Ciclismo.

DIOS RESPONDIÓ… SÍ HAY CLÁSICA 2012 13 marzo, 2012

Posted by ROBIN MARTINEZ in CLÁSICA MASTER 2012.
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YO SÉ QUE MUCHOS LE PEDIMOS A DIOS UN MILAGRO FINANCIERO PARA REALIZAR LA CLÁSICA MASTER DE ESTE AÑO… Y, EXTRAOFICIALMENTE, LES COMPARTO QUE EL AMOR AL CICLISMO FUÉ LA CLAVE, Y DIOS RESPONDIÓ POR MEDIO DE GENTE QUE AMA NUESTRO DEPORTE

Pecando de emocionado, les cuento extraoficialmente que sí hay Clásica Master este año. Dios respondió nuestras oraciones y tocó corazones para salvar el evento.

Hasta el fín de semana pasado, la realización de la XLI Clásica Internacional de Ciclismo Master era una incognita.  El no saber si se posponía la fecha o si habría Clásica este año, o no… era la pregunta que todos teníamos en la mente, pero sin que nadie bajara la guardia, todos orando y entrenando.

Dios es fiel, y no me canso de decirlo.  Durante semanas, la Junta Directiva de Asomaster se vió involucrada en varias reuniones con empresarios buscando el apoyo económico necesario para realizar nuestra vuelta, pero desde el principio únicamente se contó con el apoyo de Motores Hino, pero su aporte era solo parte de lo necesario… y hacía falta mucho por reunir.

DAN TODO POR EL CICLISMO MASTER

Hoy se confirmó todo y quiero dar mi profundo agradecimiento a quienes salvaron, por amor al ciclismo, la Clásica Master 2012.  Ya Motores Hino estaba en la brecha, pero justos hay que ser, y debo mencionar que  el primero en levantar la mano fué nuestro amigo Pablo Ramos, que por medio de Optical Center dió un gran respaldo al evento de este año.

Vamos todos a seguir entrenando... queda poco tiempo para tomar la salida de la Clásica 2012!!

Luego, Hugo Polanco dijo que también apoyaba… que Dios reciba este aporte como una siembra que fructificará una gran cosecha de bendiciones, les digo que Dios no se queda con nada y paga los mejores intereses.  No quiero hablar de cifras, porque no me corresponde… pero la felicidad no me la aguanto, así que quédense con la buena noticia de que sí arrancamos este mismo mes… y a entrenar más se ha dicho!!

Al momento de escribir estas líneas, tengo pendiente enterarme de otros amigos que, en primeras rondas, ofrecieron revisar sus cuentas para dar sus aportes valiosos… en su momento -si ellos me lo permiten- les diré quienes son.

Por ahora, debemos prepararnos para el banderazo de salida este miercoles 28 de abril con el Prólogo en el Velódromo La Aurora; eso sí… por protocolo debemos esperar la Convocatoria Oficial de parte de Asomaster, que debe hacer el presidente Mauro Rodríguez en su momento.

Mis amigos, este será un gran año para nuestro ciclismo; aún así, los aportes son bienvenidos, porque la Clásica cuesta dinero… se los digo yo que he estado involucrado en todo esto y falta ajustar unos saldos por allí, pero que la Clásica va… vá!!  Gloria a Dios!!

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ROBIN MARTINEZ

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