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“LOS PIRATAS” PEDALEARON AL PUERTO 8 febrero, 2016

Posted by ROBIN MARTINEZ in CICLOPERIODISMO, COLECTIVOS URBANOS.
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EL COLECTIVO “PIRATAS DEL CICLISMO” REALIZÓ SU PRIMERA PEDALEADA DE AVENTURA, CON UNA ASISTENCIA DE CASI CIEN CICLISTAS

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A LAS 4:30 DE LA MAÑANA llegué al Parque Morazán para compartir con los Piratas del Ciclismo y allí también conversé con Karina Arroyave, coordinadora del colectivo que partió hacia Puerto San José.

Cicloperiodismo.   Es uno de los colectivos ciclistas de más reciente aparición en la ciudad de Guatemala y uno de los más activos.  Recientemente iniciaron su serie de recorridos a los que han llamado “Colazos Aventura” que de las calles de la ciudad los ha llevado a la carretera y en esta ocasión el destino fué el Puerto San José.

Este recorrido llevó a los Piratas del Ciclismo a pedalear por cien kilómetros desde el Parque Morazán, saliendo a las 5:00 horas del domingo 7 de febrero.

Para ver solo a algunos de los participantes a este Colazo Aventura” de los Piratas, les comparto algunas imágenes y un video.

VÉALO TODO EN VIDEO

Les comparto una entrevista con Karina Arroyave, coordinadora del colectivo “Piratas del Ciclismo” previo a la salida hacia Puerto San José, así como imágenes de su salida madrugadora desde el Parque Morazán.

 

PRUEBA SUPERADA: TOUR POR LA PAZ 1 febrero, 2016

Posted by ROBIN MARTINEZ in TOUR POR LA PAZ 2016.
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NO ME FUÉ COMO ESPERABA, Y NO FUÉ POR FALTA DE CAPACIDAD, PERO DE QUE PUEDO… PUEDO!!

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RECORRIENDO LA AUTOPISTA a Puerto Quetzal, acá voy a la rueda de Francis Bruderer (a la derecha de la foto). Foto: Robertito Morales

Si de una carrera por etapas puedo decir que he corrido todas en su historia es el Tour por la Paz.  Y es que me ha pasado de todo en cada edición desde que Samuel Villatoro organizó la primera edición en febrero de 2013, con la Fundación Amancio Samuel Villatoro, puedo decir que ha sido toda una escuela.

De las veces que he corrido este Tour no me había preparado tanto física y mentalmente; apenas una semana antes había realizado la Travesía Ciclista de 222 kilómetros a Esquipulas, con entrenos previos de 120, 140 hasta 175 kilómetros… sabía que estaba preparado para los kilómetros y terreno que me pusieran en el camino para la vueltita por la paz, y claro que iba motivado.

Tenía motivos para estar motivado… bien entrenado y estrenaría mi nuevo uniforme, cómo no querer hacer una carrera bonita!!

La cuestión es que, de esperar tanto y con tanta emoción esta edición del Tour, los nervios me jugaron la vuelta de forma silenciosa.

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En la autopista (segundo por la derecha) buscando hacia la subida a Sarita.

Participando en la categoría Master B, resulta que la primera etapa del Tour sería una largada de 56 kilómetros en la autopista a Puerto Quetzal para luego retornar y pasar por la autopista Palín-Escuintla y luego subir al Autódromo Pedro Cofiño, una etapa que terminaría con un promedio de 10 kilómetros de cuesta, pero yo estaba preparado para esto.

Claro, me entrené duro en escalada y con el triple de kilómetros… iniciamos la carrera un pelotón donde se veían corredores de equipos como el Deluxe Optical, Hino, Fundación Amancio Villatoro, el Team Lechuga y Rótulos Monroy, equipos que con sus ciclistas pelearían seguramente en la última parte de la carrera, subiendo hacia el autódromo.

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RECORRIENDO LA AUTOPISTA a Puerto Quetzal, acá voy a la rueda de Francis Bruderer (a la derecha de la foto). Foto: Robertito Morales

Antes de llegar a ese punto, me mantuve bien colocado en el pelotón esperando el momento de iniciar la subida hacia Sarita.

Esos seis kilómetros estaba seguro de permanecer entre el grupo principal y luego, según mis calculos, dejar que los equiperos hicieran su trabajo y tratar de mantenerme a la rueda del grupeto que se mantuviera a mi ritmo.

Los planes no salieron como lo esperaba, pero acá lo importante era no tirar la toalla.  Es más… alguien dijo una vez que “la toalla no es para tirarla, sino para secarse el sudor”, así que le pedí fuerzas a Dios y seguí pedaleando lo que quedaba de carrera.  Total, ya había logrado un 80% y ese 20 restante no me iba a ganar la batalla.

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CRUZANDO LA META en el autódromo Pedro Cofiño. Mi mano levantada, dando gloria a Dios. Foto: Frank López/Duro Al Pedal

El problema es que, inciando la subida a Sarita, me empezó un malestar de gastritis muy fuerte y me hizo bajar el paso que por más de cuarenta kilómetros me había tenido bien ubicado.  Así me tuve que resignar a ver como, poco a poco, el grupo se alejaba de mí y solo me quedó seguir pedaleando hacia la meta con el ritmo que el problema físico me permitía.

Subí en solitario a la meta con una desventaja de 9:24 minutos con el ganador de la etapa.  Difícil, pero no me desanima; fácil hubiera sido decir “ya no sigo”, parar y bajarme de la bicicleta… pero era hora de pelear por aquello a lo que llegué:  Terminar la carrera.

EL CIRCUITO EN LA USAC… ERA UN TRÁMITE

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Acá voy iniciando el circuito en la USAC, durante el Tour por la Paz 2016. Foto: Mauro Rodríguez

Siempre ha sido un problema para mí cuando una carrera por etapas termina con un circuito, principalmente en terreno plano y especial para los velocistas.  Por esta razón sabía que lo que lograra en el Tour por la Paz debía hacerlo en la primera etapa y que en el circuito de la USAC mi trabajo sería trabajar muy duro para que el pelotón -o un fugado- no me cerraran vuelta y evitar ser eliminado del circuito.

Efectivamente, logré cerrar la primera vuelta con el grupo principal.  Ya en la segunda circunvalación, la diferencia era de aproximadamente treinta segundos y así cada vez era mayor el tiempo que el pelotón ampliaba.  No se trata de ser pesimista, pero en este deporte uno debe ser realista y reconocer en qué terreno uno se desempeña mejor y dónde no, y sabía que esto sucedería en cualquier momento, sabiendo que en el pelotón hay ciclistas especialistas del plan y harían su carrera con todo ese día.

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CON WILFREDO CHIAPAS durante las útimas tres vueltas del circuito. Foto: Robertito Morales

Una vez lejano el pelotón, de alguna manera quedé en el camino con Wilfredo Chiapas del equipo Hino y dispusimos apoyarnos para evitar ser topados por el grupo y trabajamos en relevos.  Esto funcionó, porque justo cuando al grupo remataba el último kilómetro del circuito… con Chiapas logramos pasar el punto de la meta con una ventaja suficiente para no quedar fuera de carrera y así dar nosotros la última circunvalación.

En la última parte, desde la curva que marcaba la recta final del circuito, Chiapas iba delante mío y esperé a quedar a los últimos 300 metros para intentar rematar y por lo menos ingresar antes que el.

Gracias a Dios las fuerzas se mantuvieron en mis piernas y logré unos segundos para, por fín, terminar un circuito sin quedar en el último lugar.

Acá les comparto dos cuadros:  Uno con la clasificación del circuito en la USAC y, el otro, con la clasificación general del Tour por la Paz, corridas las etapas de sábado y domingo.

Resultados del circuito en la USAC.  Terminé la etapa en la posición 20.

 

Con los tiempos acumulados de la primera y segunda etapa del Tour por la Paz, finalicé en la posición 19 de veinticinco corredores.

No era lo que esperaba en cuanto a mi clasificación final, pero superar las dificultades como las que tuve estos dos días… me demuestra que bien he mejorado en algo mi rendimiento y voy para más.

Qué viene después del Tour por la Paz?  Queda competir en Il Giro, la Vuelta por la Vida y la Vuelta Master a Guatemala.  Que Dios me dé fuerzas como las del búfalo para lograr una temporada y un espectáculo digno del mejor ciclismo de Guatemala.

EN VIDEO

Les comparto este corto video de 41 segundos en donde se me ve pasando junto a Wilfredo Chiapas (Hino) en las últimas dos vueltas del circuito en la USAC, cerrando nuestra participación en la edición 2016 del Tour por la Paz.

LA PRIMERA CARRERA CICLISTA DE “URBANOS” 1 febrero, 2016

Posted by ROBIN MARTINEZ in OTRAS COSITAS, TOUR POR LA PAZ 2016.
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VIVIR LA PRIMERA CARRERA DE ESTE TIPO EN GUATEMALA, FUÉ UNA EXPERIENCIA GRANDÍSIMA… AUNQUE UN PINCHAZO ME DEJARA FUERA DE COMPETENCIA

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DURANTE ESTA PRIMERA CARRERA DE URBANOS aquí me ven al centro de la fotografía junto a los ciclistas de la categoría Novatos. Foto: Frank López / Duro Al Pedal

Algo importante que dejó la cuarta edición del Tour por la Paz para los Ciclistas Urbanos de la ciudad de Guatemala, fué tomarlos en cuenta para realizar la primera carrera urbana para quienes recorren las calles en bicicleta por cuestiones de trabajo, estudios o recreación.

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Aquí voy ubicado a la derecha de la foto, casi recién iniciada la carrera. Foto: Frank López / Duro Al Pedal

Tomando en cuenta que al circular por la ciudad el ciclista debe tomar en cuenta muchas restricciones por seguridad, el circuito realizado en la Universidad de San Carlos para el gran cierre del Tour por la Paz fué la pista para desatar la adrenalina de la velocidad en bicicleta y experimentar lo que los ciclistas de ruta viven como recibir un premio subidos en un podio.

Fué el domingo 31 de enero de 2016 cuando integré un pelotón mixto en el Tour por la Paz.  Mixto porque se asignó el turno de carrera a los Ciclistas Urbanos junto a los novatos de ruta, en un recorrido oficial de 20 minutos más una vuelta en el circuito de la Ciudad Universitaria en la zona 12 de la ciudad de Guatemala.

TODO IBA BIEN, HASTA QUE…

Desde la salida logré ubicarme en la primera parte del pelotoncito, a la rueda de los “ruteros”.  Los otros ciclistas urbanos se podían identificar fácilmente pues todos íbamos con jeans largos, mientras los novatos de ruta con el atuendo completo de licra como utiliza un ciclista.

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A la izquierda de la foto, con pantalón largo, durante la primera vuelta del circuito en la USAC.

Para el cierre de la primera vuelta logré ubicarme en la primera parte del grupo y, concentrado en lo que tenía que hacer, no volteaba a ver atrás para nada.  Solo quería mantenerme pegado a los punteros de la carrera y realmente funcionó.  Cuando pasamos por segunda vez en el punto de salida, el pelotón se había partido en dos y en la primer grupo iba yo, urbano, solito con los de ruta; el otro pelotoncito no lo tenía a la vista.

Avanzando aproximadamente dos kilómetros de la tercera vuelta, solo alcancé a escuchar cuando mi tubo tasero estalló, dejándome instantánteamente fuera de la competencia.  Debo agradecer a Dios que esto no sucedió en una curva, porque una situación así me hubiera provocado una caída y habría sido de varios ciclistas… pues yo iba segundo adelante en el grupo.

Asi son las cosas en el ciclismo.  Lo importante acá es que hay que disfrutarlo, vivirlo al máximo y ser conscientes que esta solo fué la primera experiencia así para los Ciclistas  Urbanos de la ciudad de Guatemala que ahora solo tenemos que esperar el Tour por la Paz 2017 que seguramente nos brindará esta emoción.

Mientras tanto les comparto la clasificación final de esta carrera, felicitando a los amigos ciclistas que terminaron la carrera.URBANO

LOS “FIXIES” TUVIERON SU CARRERA

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POR PRIMERA VEZ, en un ambiente de carrera internacional, los Urbanos y Fixies pudieron competir con libertad. La fotografía muestra la salida de la categoría Fixie en el circuito de la USAC el domingo 31 de enero.

Así como los Urbanos tuvimos el turno en el circuito de la universidad, los ciclistas “Fixies” fueron el espectáculo con sus bicicletas de piñón fijo y, aunque sus bicicletas son el ícono urbano y no son tantas como las normales de cambios y frenos, hay una gran cantidad de ciclistas Fixies en la ciudad deGuatemala y por ello no podía faltar s categoría en el Tour por la Paz.

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Los corredores Fixies, concentrados, segundos antes del banderazo de salida.

Con tantas familias que acompañaron a sus papás, hermanos, tíos y hasta abuelos que competirían esa mañana de domingo, las bicicletas sin frenos de los Fixies fueron todo un espectáculo y ya no digamos esta carrera que también se realizaría por primera vez en Guatemala.

Con todo esto, puedo compartirles que fueron los corredores del grupo Zombie Crew Kevin Gonzáles, Salomón Pinto y Juan Mejía quienes hicieron el 1, 2, 3 tras recorrer el periférico universitario durante veinte minutos más una vuelta.

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EL GANADOR de la categoría Fixies, Kevin González, cruzando la meta de la primera carrera Urbana/Fixie en Guatemala.  Del ambiente vivido esa mañana, vea la emoción del público al fondo.

Les comparto la tabla de posiciones de la categoría Fixie en la IV edición del Tour por la Paz.

 

 

 

RESULTADOS FINALES TOUR POR LA PAZ 2016 1 febrero, 2016

Posted by ROBIN MARTINEZ in DOMINICALES MASTER.
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Les comparto los resultados de la 2a. etapa Master, y 3a. Elite, del Tour por la Paz 2016, Circuito realizado en la Universidad de San Carlos el domingo 31 de enero.

Resultados de la etapa y clasificación final por Categoría.

MASTER A

Segunda Etapa

MASTER B

Segunda Etapa

MASTER C

C ETAPA

FEMENINA

NOVATOS

NOVATOS

FIXIE

URBANO

URBANO

ELITE

Clasificación tercera etapa

ELITE ETAPA 1

ELITE ETAPA 2

Clasificación General, corridas tres etapas

ELITE FINAL 1

ELITE FINAL 2

 

TOUR POR LA PAZ 2016: FOTOS DEL FINAL 31 enero, 2016

Posted by ROBIN MARTINEZ in DOMINICALES MASTER, TOUR POR LA PAZ 2016.
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FOTOS DEL ÚLTIMO DÍA DEL IV TOUR POR LA PAZ CON IMÁGENES DE LA CARRERA INFANTIL, FIXIE, MASTER Y ELITES

La fiesta terminó, pero los recuerdos quedan.  Como la primera gran fiesta del ciclismo de este año, les comparto estas fotos agradeciendo a la Fundación Amansio Samuel Villatoro por el Tour por la Paz 2016… ahora esperamos la quinta edición en 2017.

TOUR POR LA PAZ 2016: CLASIFICACIONES SEGUNDO DÍA 30 enero, 2016

Posted by ROBIN MARTINEZ in DOMINICALES MASTER, TOUR POR LA PAZ 2016.
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Les comparto las clasificaciones generales de todas las categorías del IV Tour por la Paz, corridas dos etapas para los ciclistas de la categoría Elite y primera etapa de las demás categorías Master (A, B, C y Femenina).

Etapa corrida en la Autopista a Puerto Quetzal, meta en el Autódromo Pedro Cofiño.

CATEGORÍA FEMENINA

FEMENINA

CATEGORÍA MASTER A

MASTER A

CATEGORÍA MASTER B

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CATEGORÍA MASTER C

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ELITE SEGUNDA ETAPA

ELITE ETAPA 1

ELITE 2 ETAPA

ELITE GENERAL

ELITE GENERAL 1

ELITE GENERAL 2

TOUR POR LA PAZ 2016: FOTOS SÁBADO 30 DE ENERO 30 enero, 2016

Posted by ROBIN MARTINEZ in DOMINICALES MASTER, TOUR POR LA PAZ 2016.
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Les comparto fotografías de la segunda jornada del IV Tour por la Paz.  Este día se corrió la segunda etapa para los ciclistas de la categoría Elite y primera etapa para las categorías Master A, B, C y Femenina, etapa corrida el sábado 30 de enero de 2016.

Recorrimos desde Súper 24 de Escuintla hacia la Autopista a Puerto Quetzal y la meta final estuvo en el Autódromo Pedro Cofiño.

EL TOUR POR LA PAZ, EN FOTOS

MIS COLORES PARA LA TEMPORADA 2016 29 enero, 2016

Posted by ROBIN MARTINEZ in TOUR POR LA PAZ 2016.
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ADIÓS al diseño 2015.

ADIÓS al diseño 2015.

NUEVO DISEÑO Y COLOR EN EL MAYLLOT DE CGN/CICLOPERIODISMO PARA ESTE AÑO, A PARTIR DEL TOUR POR LA PAZ

Quiero compartirles el diseño del nuevo uniforme que portaré oficialmente para la temporada 2016, gracias al apoyo que he recibido de parte de mis patrocinadores como el caso de Quici, Coequipier y ahora se une Regenerix quienes han confiado en mí y me han dado su confianza para portar sus marcas.

Les había comentado que el diseño anterior lo despedí durante la 44a. Travesía a Esquipulas, y ahora que se viene el cuarto Tour por la Paz, Coequipier me ha proveído del nuevo atuendo y les muestro este diseño aún sin ser estrenado, pues me verán luciéndolo hasta el arranque de la categoría Master B el sábado 30 de enero cuando la banderola a cuadros nos marque la partida de esta nueva aventura, la primera carrera por etapas del año.

Además de la nueva distribución de colores, el logo de CGN cambió de posición y se agrega dos detalles amarillos en el frente. Ahora el color rosa abarca ambas mangas y el pecho.

Además de la nueva distribución de colores, el logo de CGN cambió de posición y se agrega dos detalles amarillos en el frente.
Ahora el color rosa abarca ambas mangas y el pecho.

LA MANGA ROSA

El primer cambio de lo tradicional es que ya no llevo la manga izquierda de color rosa.  Esto porque es precisamente este año que Dios ha permitido programar La Vuelta por la Vida, que realizaré en marzo de este año apoyando la lucha contra el cáncer.

Hasta hace una semana, cuando pedaleé a Esquipulas, solo llevaba este simbólico color en la manga izquierda por estar más cerca de mi corazón, donde llevaba guardado el sueño de apoyar esta valiosa lucha social por quienes padecen de esta enfermedad.

Ahora el color rosa va en ambas mangas y sobre mi pecho… la Vuelta por la Vida será realidad este año y pronto se enterarán de más detalles.

Nuevo logo de Cicloperiodismo en el frente del nuevo mayllot.

Nuevo logo de Cicloperiodismo en el frente del nuevo mayllot.

CICLOPERIODISMO CAMBIÓ

Los colores azul marino y blanco me siguen acompañando, pero notarán también que el logo de Cicloperiodismo luce diferente y es aquí donde lo doy a conocer también, para refrescar la imágen de mi lado periodístico en bicicleta.

PUNTO DE PARTIDA: EL TOUR POR LA PAZ

Este nuevo diseño de mayllot y licra lo voy a estrenar desde el 30 de enero participando en el Tour por la Paz, un evento organizado por la Fundación Amancio Samuel Villatoro y que será decicado a la memoria de nuestro amigo ciclista Juan Pablo “JP” Gularte que falleció el pasado 12 de diciembre de 2015.

MI DORSAL para el Tour por la Paz 2016

MI DORSAL para el Tour por la Paz 2016

Para este evento ya tengo confirmada mi participación en la categoría Master B con el dorsal número 15, aunque he anunciado también mi participación en la categoría Urbano para el domingo 31 en el circuito de la Universidad de San Carlos.

GRACIAS POR EL APOYO Y CONFIANZA

quici logoQuici. ropa deportiva para ciclismo, la marca que me ha brindado su apoyo desde el año 2012 y ahora reafirma esta alianza, es la marca que me viste nuevamente para la temporada 2016.

Coequipier.  Por tercer año consecutivo la tienda de ropa y accesorios me proveerá los accesorios, guanteletas, mangas y todo lo necesario para protección y lucir bien en cada competencia.

Regenerix.  Cuando las pruebas más duras pasan factura, un masaje de descarga muscular es lo que necesito para continuar pedaleando, principalmente en pruebas por etapas donde necesito estar como nuevo para el siguiente día.

Gracias por apoyarme, espero corresponder con buenos resultados en cada carrera, en cada evento.

EL DISEÑO COMPLETO del nuevo uniforme de CGN Cicloperiodismo para la temporada 2016. Muestra el frente y la espalda.

EL DISEÑO COMPLETO del nuevo uniforme de CGN Cicloperiodismo para la temporada 2016.
Muestra el frente y la espalda.

SÉPTIMO PASEO NOCTURNO DE L’OSTERIA 28 enero, 2016

Posted by ROBIN MARTINEZ in CICLOPERIODISMO, COLECTIVOS URBANOS.
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EL PRIMER COLAZO URBANO NOCTURNO DE 2016 DE L’OSTERIA PUSO A PRUEBA A QUIENES PROBARON POR PRIMERA VEZ NIVEL INTERMEDIO

Cicloperiodismo.   L’Osteria realizó su séptimo paseo urbano ciclista nocturno desde que inició su calendario bicicletero, y si bien es el séptimo de su lista, el recorrido del pasado miércoles 27 de enero fué el primero del año 2016.

La primera aventura del año partió a las 7 de la noche para recorrer puntos como la zona 5, el sector del Hipódromo del Norte, llegando hasta el Aeropuerto Internacional La Aurora. Eso sí… los llevaron a probar algo de terreno un poco inclinado para ponerle sal y pimienta al pedaleo y olvidar el frío de la temporada.

Como siempre, apoyado por 4Bikes, L’Osteria mantiene su visión de apoyar el uso de la bicicleta como medio de transporte personal para un mundo mejor.

GALERÍA DE FOTOS

Les comparto una galería de fotos de este primer Colazo Nocturno de L’Osteria, esperando el siguiente que será el miércoles 24 de enero, aunque la agenda ciclista de L’Osteria tiene más… pero esa es harina de otro costal que pronto les compartiré.

VEALO TODO EN VIDEO

Algunas tomas de este interesante paseo nocturno por la ciudad, bajo la dirección de los muchachos de 4Bikes.  Solo les adelanto que pude grabar… hasta que pinché en el trayecto de zona 5 a zona uno por el puente de La Asunción… pero son gajes del oficio.

GRANDES LOS 222 KILÓMETROS..!! 25 enero, 2016

Posted by ROBIN MARTINEZ in PURA INSPIRACIÓN!!.
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PORTADA NOTA

LOS PRIMEROS KILÓMETROS hacia Esquipulas fueron fríos; saliendo a las 5:30 de la mañana era normal… pero no era nada con lo que nos esperaba en la meta final.

MI TERCER RECORRIDO A ESQUIPULAS NO FUÉ FÁCIL, PERO LOGRÉ COMPLETARLO DE LA FORMA QUE SOÑABA.  COMO DEBÍA SER

SAM_4020Si bien la Travesía a Esquipulas era eso, una travesía y no una competencia, muchos amigos me desearon éxito en la carrera… y los buenos deseos fueron como una bendición declarada para lograr mi sueño de superar la prueba, siendo esta en 2016, la que mejor he logrado.

Sonaron las campanas de la Catedral Metropolitana a las 5:30 horas del sábado 23 de enero y el pelotón principal de la 44a. edición de la Travesía Ciclista a Esquipulas salió con un concierto de cohetillos que rompió el silencio de la madrugada… todos encabezados por don Rubén López quien desde hace más de treinta años organiza la actividad.

Allí recorrimos por la Calle Martí iluminados solo por las luces de los carros de la caravana hacia la carretera al Atlántico y emprendimos el descenso por la cuesta de La Eterna hacia el puente Agua Caliente aún con los primeros rayos de sol, que nos mostraban poco a poco el camino, manteniéndose el grupo prácticamente compacto hasta inciar el ascenso al pie del puente ubicado a treinta kilómetros de la ciudad de Guatemala.  Un pelotón grande que incluía ciclistas que viajaron pedaleando desde Huehuetenango y otros que vinieron desde Puerto Barrios y de El Salvador para unirse a esta actividad.

PRIMER DESCANSO, PRIMER PINCHAZO

EN SANARATE

LOS PRIMEROS KILÓMETROS hacia Esquipulas fueron fríos; saliendo a las 5:30 de la mañana era normal… pero no era nada con lo que nos esperaba en la meta final.

Cuando faltaba poco más de un kilómetro para el primer descanso de hidratación, en Sanarate tuve el primer pinchazo, pero me detuve un minuto para solo ajustar la presión de la llanta, porque aún aguantaba rodar sin mayor problema, pero bajando drásticamente la velocidad, así que llegué a Sanarate aproximadamente a 10 kilómetros por hora.  Allí hice cambio de tuvo delantero, comí algo y seguimos todos la marcha hacia el siguiente punto del recorrido que sería en Longarone, kilómetro 126 de la travesía.

Allí sería un descanso de una hora para almorzar, estimando llegar a las 11:00 horas… pero el ritmo impuesto por el grupo era tan intenso y parejo que logramos llegar a las 10:30 horas.  Nos adelantamos media hora.

Desde Sanarate, el panorama del clima a algunos nos preocupó, porque en el horizonte se apreciaba una gran nube gris evidencia de frío; no había sol como estamos acostumbrados a vivir en el oriente del país y por eso todos dispusimos dejar guardados los suéteres y seguir, a partir de Sanarate, liberados de peso y calor pues esperabamos altas temperaturas en el resto del camino.

A una velocidad promedio de 30-32 kilómetros por hora, el paisaje iba cambiando; cada vez menos vegetación y, aunque no hacía calor, frío no había tampoco.  El asfalto realmente en pésimas condiciones por tramos y una gran cantidad de vehículos en la carretera, principalmente transporte pesado y buses extraurbanos.  Debo reconocer -y agradecer- que la mayoría de conductores de carros particulares nos apoyaron en el recorrido al bajar su velocidad y permitirnos recorrer sin sonar sus bocinas y cuando rebasaban al grupo lo hacían bocinando con “porras”… muchas gracias!!

Todos íbamos concentrados en lo que hacíamos; por ratos conversando con el ciclista que teníamos al lado, otros contando chistes y algunos no decían palabra talvéz por ahorrar fuerzas y aire pensando en los kilómetros que nos faltaban por recorrer.

LONGARONE ANTES DE LO PROGRAMADO

LONGARONE ALMORZANDO

Almorzando en Longarone, donde hubo descanso de una hora.

Tras nuestro paso por Guastatoya, con una carretera llena de repechos y pendientes cortas, los planes empezando terreno zacapaneco fueron un leve descanso para la mayoría y fué apropiado para emparejar el ritmo y enfilarnos en el largo tramo carretero hasta hotel Longarone para darle combustible al cuerpo y descansar “la máquina”.

Cuando llegamos a este punto, podíamos decir que el 50% del camino estaba hecho… pero se venía lo más duro.

11:30 horas, don Rubén López dió la orden de salida y la segunda parte de esta historia empezaba.  Era como despertar nuevamente al cuerpo que tras la comida y el descanso había bajado revoluciones; yo personalmente hasta sueño tenía cuando llevábamos los primeros kilómetros después de almorzar, pero era cuestión de tiempo pedaleando para entrar el calor nuevamente, y así fué.

Para las 12:10 estabamos dejando la carretera al Atlántico para tomar la ruta hacia Chiquimula.  Aproximadamente quince minutos teníamos de recorrer en ese tramo, cuando un nuevo pinchazo me hizo rezagarme del pelotón.  Resolviendo la situación estimaba estar a veinte minutos detrás de ellos, y me tocó recorrer un buen tramo a mi propio ritmo, esperando todavía encontrarlos en lo último del siguiente descanso que era en la entrada a Ipala.

Llegando a la Cuesta del Ingeniero, empecé a alcanzar a algunos ciclistas.  Fueron pocos talvéz unos 6 u 8, los kilómetros de subida en ese lugar caluroso son duros, pero Dios me permitió las fuerzas para mantener un ritmo de pedaleo parejo y sacar la tarea en aproximadamente 25 minutos y luego tomar el descenso hacia Chiquimula, donde ya habría recorrido 165 kilómetros de este compromiso.

IPALA, CON DON RUBEN

UNA FOTO IMPORTANTE que no podía obviar, con don Rubén López en Ipala.

LLEGANDO A IPALA EN SOLITARIO

Tras bastante tiempo pedaleando en solitario, llegué al punto de descanso en Ipala.  Allí estaban ellos todavía; de un descanso de treinta minutos, logré todavía quince con ellos y suficiente para hidratarme y comer algo de fruta.  Ya de allí emprendimos el camino al siguiente punto que la agenda tenía y era el Quetzaltepeque aproximadamente a 25 kilómetros de allí.

Dirán algunos “por qué otro puesto de descanso en un lugar tan cercano?”  porque esos veintitantos kilómetros incluyen una cuesta tendida con varios repechos durísimos, casi sin descanso.  Realmente hay que vivir la experiencia de pedalear por esa carretera para saber que de verdad es necesario parar en Quetzaltepeque antes de subir los últimos veinte kilómetros hasta la Cumbre de Esquipulas.

Llegando a Quetzaltepeque, muchos ya habían sufrido calambres.  Yo padecí molestias de agruras fuertes que me hicieron dejar el grupo principal a unos dos kilómetros antes de este nuevo punto de descanso, por eso al llegar a la gasolinera pedí algo de comer y eliminar la molestia que sentía.

LA ÚLTIMA ESCALADA… A LA CUMBRE DE ESQUIPULAS

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UNA FOTO COMO TROFEO. El dato importante de esta imágen, cuando subiendo hacia la Cumbre de Esquipulas lograba 209 kilómetros recorridos marcados con la flecha amarilla a la derecha de la foto.

Allí en Quetzaltepeque el frío ya empezaba a notarse más.  El cielo hacia la Cumbre era oscurísimo y anunciaba unas temperaturas bajísimas, así que poco a poco los ciclistas fueron saliendo conforme sus fuerzas se iban recuperando.  Ya no se salió a la orden de don Rubén, que aún descansaba un rato en el microbús con que lo acompañó su familia todo el tiempo.  Era justo y necesario para él.

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LOS PRIMEROS KILÓMETROS hacia Esquipulas fueron fríos; saliendo a las 5:30 de la mañana era normal… pero no era nada con lo que nos esperaba en la meta final.

Cuando dispuse tomar salida en el último tramo de la Travesía, quedaban pocos.  Yo terminé mi comida y me enfilé hacia la última escalada, siendo casi de los últimos en salir de Quetzaltepeque.  Salí abrigado para no sufrir con el frío, y en el camino empecé nuevamente a encontrar ciclistas que subían a paso lento, pero seguro.

Nadie quería quemar sus fuerzas en estos kilómetros que son los más largos de todo el recorrido desde la capital… o así se sienten.  Todos miden lo mismo, pero sentimos una eternidad entre un kilómetro y otro; para este punto todos, pero todos, llevábamos ya 195 kilómetros entre la espalda y las piernas, el cansancio ya estaba pasando factura a cada uno por nombre.

En el trayecto de la subida a la Cumbre, encontré a don Rubén, asombroso verlo a sus años subiendo con valentía y dando el ejemplo a todos los ciclistas con una perseverancia envidiable.  Me mantuve con el por unos minutos y luego se quedó atrás; el viento empezó a hacerse cada vez más fuerte, los últimos rayos de sol terminaron y solo quedaba de luz lo poco que el cielo nos reflejaba.

Cada vez hacía más frío, al extremo que mi respiración se hacía hasta dificultosa, pero contaba con las porras de muchas familias de ciclistas que se colocaron a lo largo de la carretera para darnos ánimos.  “Vamos, ya falta poco..!!” era lo que generalmente nos gritaban mientras aplaudían.  Muchos ofrecían agua y fruta, era realmente emocionante y daban hasta ganas de parar para abrazarlos de darles las gracias por estar allí.

Los brazos se me sacudían por el temblor causado por el frío, pero no fué nada comparado con lo que metros más arriba nos esperaba: vientos fuertísimos y más frío todavía.

Para no hacer tan larga la historia, quiero compartirles que el punto más crítico fué llegando a la cumbre de la montaña.  Vientos tan fuertes, y de frente, que casi me llevan directo a la cuneta; tuve que liberar mi pie izquierdo del pedal para casi detenerme porque perdí el equilibrio debido a la fuerza del viento; una temperatura tan baja que perdía la concentración y me costaba respirar… me asusté!!

El descenso hacia el Mirador fué difícil para tomar las curvas por lo menos a cuarenta kilómetros por hora con un viento -a veces de frente, o a veces de lado- que me hacía tambalear la rueda delantera… mejor dejé que los ciclistas más valientes me rebasaran.  Yo consideraba que, una vez alcanzada la Cumbre de Esquipulas, la misión estaba cumplida y no quería arriesgar con una caída lo que había logrado, así que bajé con mucha precaución y tembladera de cuerpo hasta el punto donde nos reuniríamos todos para la entrada final a Esquipulas, en el Mirador.

Cuando me bajé de la bicicleta aún no era de noche; esa fué mi primera victoria en esta travesía.  Encontrándonos con varios amigos nos fundíamos en abrazos felicitándonos unos con otros, con sus familias, diciendo gracias por su apoyo, gracias por acompañarnos… ellos felicitandonos por lograrlo y nos calificaron hasta de valientes algunos.

UN FRIO RÉCORD NOS RECIBIÓ EN ESQUIPULAS

LLEGANDO AL FINAL

Llegando a Esquipulas, mi expresión muestra lo difícil que me fue soportar las bajas temperaturas combinado con el cansancio de terminar los 222 kilómetros.

Una vez don Rubén López llegó al Mirador y, llegada la noche, nos juntamos la mayoría, emprendimos el ingreso a Esquipulas donde nos recibieron con cohetillos… aunque algo faltó en la llegada.  El frío intenso era el común denominador, pero un tráfico excesivo de vehículos no nos permitió un ingreso cómodo como en otras ocasiones.  Al parecer alguien en la Municipalidad local no apoyó lo suficiente para esperarnos con la misma organización que encontré en 2013 y 2015, posiblemente porque hace poco hubo cambio de gobierno municipal, no se… algo sucedió.

Lo importante acá es que Dios nos permitió llegar con bien, sin caídas, sin mayores problemas a nuestra meta grande de inicio de año… nuestra Travesía Ciclista a Esquipulas.

En resúmen, logré llegar a Esquipulas con un tiempo de pedaleo de 9 horas con 40 minutos, esto me llevó 12 horas y media del día para lograrlo.

Ahora toca esperar la edición 45 de esta hermosa tradición que todos los ciclistas guatemaltecos esperamos.

VÉALO TODO EN VIDEO

Les comparto un video corto pero representativo de los momentos preciosos de una experiencia como la 44a. Travesía a Esquipulas.  Verán cuatro partes:  En la primera, de cuatro segundos, con suéter rojo de mangas largas durante el trayecto tempranero hacia Sanarate; luego me verán en el momento que termino la Cuesta del Ingeniero y finalmente, las dos últimas escenas -nuevamente abrigado con el suéter rojo- en pleno ascenso final hacia la Cumbre de Esquipulas.

 

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